В Галерной гавани начнут строительство жилого района на воде осенью 2023 года
Одноэтажные плавучие дома в Гавани планируют использовать как туристический спот или дачезаменитель: 56 квадратных метров теплого контура, две террасы, высадка на собственный причал с прогулочной лодки или с водного такси. Еще одна идея: приспособить дома под офис.
Даниил и Анна Афонины (инвестор-бизнесмен и предпринимательница) вместе с партнерами уже этой осенью начнут возводить в Гавани десяток плавучих домов. Партнерами семейной пары стали бизнесмен, преподаватель Политеха и совладелец яхт-клуба «Галерная Гавань» Марат Асланов, заключивший здесь договор водопользования до 2034 года, и петербургская дизайн-студия Horomystudio: ее основатели Ольга Ветошева и Эдуард Захаров разрабатывали внешнюю концепцию акваквартала — пока что за идею и на энтузиазме.
По словам Анны Афониной, при подготовке проекта возникли юридические вопросы, связанные с размещением квартала нового квартала на воде.
«Два месяца назад компания Марата "Жизнь на воде" участвовала в важном процессе против КГИОП, который подал иск, почему, мол, в Гавани хотят поставить непонятно что, которое выглядит непонятно как. После апелляции Марат выиграл суд. Я считаю, что это очень крутой прецедент, маленькая революция. Именно из таких побед складывается путь, по которому Петербург в конце концов придет к плавучим домам. По правилам, законам и договору швартования все, что находится в яхт-клубе, является частной собственностью человека и может быть красным, зеленым, застекленным, доверху тонированным, с антенной и скворечником. Если это зарегистрированное плавсредство, то КГИОП не имеет к нему никакого отношения», — замечает Анна Афонина.
Подключение к электросетям авторы проекта уже согласовали. А еще вынашивают дерзкий план присоединить водный квартал к городской канализации. Если не удастся, проблемы все равно не будет — тогда в каждом из строящихся домов установят систему вывода отходов в специальный контейнер, ежемесячное опустошение которого управляющая компания возьмет на себя.
Единственное важное «но», которое в договорах обычно пишут бисерным шрифтом внизу страницы, Анна Афонина озвучивает заранее: «Плавучий дом не дает прописки. Соответственно, он не может быть единственным и первым жильем, и ипотеку на него оформить будет нереально».
Правда, есть ощущение, что молодые семьи вряд ли захотят вложиться в квартиру-студию на волнах. Одноэтажные плавучие дома в водном квартале Гавани идеальны как туристический спот или дачезаменитель: 56 квадратных метров теплого контура, две террасы, высадка на собственный причал с прогулочной лодки или с водного такси.
Некоторые покупатели считают, что тут вполне удачно разместится и офис, — заявку оставили пара архитектурных компаний.
«Но им нужны действительно большие офисы, — объясняет Анна Афонина, — поэтому придется подождать, когда мы согласуем и начнем делать 140-метровые дома».
Двухэтажные хаусботы у водного квартала тоже спроектированы. Второй уровень будет легко демонтироваться на случай, если через 11–13 лет договор водопользования не продлят и домовладельцам придется искать новую швартовку: под мостом в Гавани пройдут только одноэтажные дома. Еще Афонины запланировали обустроить там общественный спа-комплекс, домики для уток и места для рыбалки — настоящая урбанистика на водах.
На трассе М11 и на других трассах госкомпании «Автодор» наносят экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции.
Горизонтальная разметка выглядит как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся на ЦКАД в Подмосковье, четыре — на трассе М4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, два участка — на М11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
По данным «Автодора», безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешённой скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч — это 55 метров, для участков с разрешённой скоростью 130 км/ч — 65 метров.
На скоростных трассах «Автодора» нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП — это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.