Ленобласть отремонтировала дорогу на Кириши
Завершается самый протяженный дорожный ремонт на региональных трассах Ленинградской области: обновлены 23 километра асфальта от Киришей до поселка Глажево в Киришском районе.
Работы проведены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Ремонт был проведен по просьбам жителей Киришей, Тихориц и Глажево. Сейчас здесь идет подготовка к нанесению разметки и заканчивается укрепление обочин. В общей сложности масштабное обновление дороги было выполнено чуть менее чем за три месяца: уложено два слоя нового асфальта, поставлены знаки и прочищены водопропускные трубы. Учитывая интенсивность движения транспорта — дорога соединяет Московское и Мурманское шоссе — дорожники выстроили оптимальный график работы, чтобы водители не стояли в заторах.
Особое внимание было уделено обустройству остановок: здесь не только заменены павильоны и частично переделаны сами площадки, но и построены новые в деревне Грабково. С такой просьбой к дорожникам обратились жители деревни на встрече в мае. Уже в июне здесь были поставлены две новые остановки и дорожный знак-указатель деревни.
Несколько лет назад на этой же трассе был обновлён участок на подъезде к Киришам по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», утвержденному майским указом Президента РФ Владимира Путина в 2018 году.
Второй крупный дорожный ремонт — 15 километров между Баранами и Вознесенье в Подпорожском районе — перешагнул через экватор: сейчас здесь началась укладка чистового слоя асфальта. Трасса ведет к единственной на Северо-Западе круглогодичной паромной переправе через реку Свирь.
Мост через Москву-реку в составе северного дублера Кутузовского проспекта успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой.
Экспертное заключение подтвердило полное соответствие инженерного сооружения проектным требованиям. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.
«В Москве продолжается строительство северного дублера Кутузовского проспекта в рамках концессионного соглашения. Некоторые его элементы уже находятся на завершающей стадии. Так, например, в конце июня была завершена укладка асфальта на мосту через реку Москву и установлена подсветка. Также он успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой. Положительное заключение экспертизы получил съезд на Шелепихинскую набережную. Два искусственных сооружения северного дублера практически готовы к вводу в эксплуатацию. Осталось нанести дорожную разметку и установить указатели», — рассказал Владислав Овчинский.
Испытания проводили специалисты Научно-исследовательского института мостов и гидротехнических сооружений. Согласно утвержденным правилам напряжение в главных балках и прогибы в арочных сечениях измерялись под нагрузкой, затем показатели сравнивались с расчетными значениями.
Директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев рассказал, что в качестве нагрузки для опорного сечения пролета длиной 150 метров использовалось 14 автосамосвалов весом 30 тонн. По команде они медленно перемещались, останавливаясь на предварительно определенных точках. Статические испытания проверяют способность моста выдерживать запроектированную нагрузку, динамические определяют период собственных колебаний сооружения.
Создание северного дублера Кутузовского проспекта — крупнейшая московская концессия. Соглашение с инвестором, заключенное сроком на 40 лет, предусматривает строительство платной автомагистрали от международного делового центра «Москва-Сити» до МКАД. Общая протяженность дороги составит более 20 километров, включая съезды, основной ход — 10 километров. Удобные развязки соединят ее с городской дорожной сетью. Новая автодорога разгрузит Кутузовский проспект и Можайское шоссе и улучшит транспортную ситуацию в районе делового центра и в целом на западе Москвы.