Две новых станции петербургского метрополитена введены в эксплуатацию
Торжественная церемония открытия движения поездов по Фрунзенскому радиусу метрополитена состоялось в минувшую субботу в Санкт-Петербурге. На мероприятии присутствовали Валентина Матвиенко, председатель Законодательного собрания Вадим Тюльпанов и начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Вадим Гарюгин. Губернатор назвала событие историческим, напомнив, что возобновление строительные работы на Фрунзенском радиусе было ее предвыборным обещанием. «Раньше многим казалось, что эти шахты метро так и останутся просто шахтами, но теперь мы открыли новую линию метрополитена, и жители ряда районов смогут с удобством пользоваться метро», заявила она.
Пятая ветка петербургского метрополитена состоит сегодня пока только из одного перегона – между станциями «Волковская» и «Звенигородская», которая пока не имеет отдельного выхода на поверхность и является пересадочной на станцию Пушкинская.
После открытия в январе
Кроме того, на участке между «Волковской» и «Звенигородской» сооружена станция «Обводный канал», но до открытия наземного вестибюля, поезда будут проходить ее без остановки. Открытие собственного выхода со станции «Спасская» ожидается только в
По программе развития Петербургского метрополитена, в
Наземный павильон «Волковской» расположен на пересечении Касимовской ул. и начала Бухарестской ул., вблизи одноименной железнодорожной станции, которая в перспективе будет реконструирована и задействована под пассажирское движение, с включением перехода под путями.
Станция – пилонного типа. Наземный вестибюль создан группой архитекторов под руководством главного архитектора проекта Н.А. Ромашкина-Тиманова. Наземный павильон представляет собой пятиугольное 4-этажное здание, включающее вестибюль станции, технологические помещения метрополитена. «Волковская» - станция глубокого заложения. В наклонном ходе располагается 4 эскалатора. Архитектором станционного комплекса стали А.С. Константинов и Д.А.Бойцов. В архитектурной отделке полов применен полированный гранит отечественных месторождений и белый мрамор. В отделке путевых стены использован полированный гранит «Габбро». В торце станции и над эскалаторами располагается графическое панно, выполненное в технике флорентийской мозаики, отражающее тему истории территории, которая дала название станции.
Станция «Звенигородская» - колонного типа. Она расположена на пересечении ул. Звенигородской и Загородного пр. Пересадочный узел состоит из узла примыкания к действующей станции «Пушкинская», переходного коридора, примыкания к «Звенигородской». Интерьер станции, как, впрочем, и всех станций нового пускового комплекса, был разработан группой архитекторов ОАО «Ленметрогипротранс» во главе с Н.В. Ромашкиным-Тимановым. На концепцию архитектурного и художественного оформления станции оказало влияние то, что на месте наземного вестибюля станции ранее располагались, но впоследствии были разрушены казармы Семеновского полка. В торце станции размещается мозаичное панно, выполненное в Академии художеств России, на тему «Семеновский полк».
Все станции новой ветки метро отделаны натуральным камнем и украшены мозаичными панно. «У нас самое красивое метро в мире, - подчеркнула В.Матвиенко. – Считаю, что экономить на оформлении станций просто нецелесообразно».
На станции «Спасская» установлены эскалаторы нового образца, изготовленные на Кировском заводе. Планируется наладить их производство и использовать при ремонте «Нарвской», а затем и на других объектах метро. «Очень важно, что при строительстве новых станций метрополитена широко используется продукция петербургских предприятий, - отметила губернатор. – Это дает дополнительный стимул развитию промышленности Северной столицы».
В.Матвиенко подчеркнула, что строительство метро в Санкт-Петербурге осуществляется, в основном, за счет городского бюджета, а федеральная помощь — очень незначительна – не превышает в последнее время 10-12%. Только в
19 декабря состоялось вскрытие конвертов сразу по двум конкурсам на закупку жилья для нужд Санкт-Петербурга. Как сообщила пресс-служба Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Правительства Санкт-Петербурга, на участие в конкурс на право заключения государственного контракта Санкт-Петербурга о приобретении в городскую собственность жилья у застройщиков на сумму в 1 млрд 236 млн 658 тысяч 500 рублей не поступило ни одной заявки. В результате конкурс признан несостоявшимся. На участие в конкурсе на право заключения госконтракта Санкт-Петербурга о приобретении в городскую собственность жилья у застройщиков путем участия города в долевом строительстве многоквартирных домов на сумму в 11 млрд 404 млн 503 тысяч рублей подана поступила 1 заявка. Подведение итогов этого конкурса состоится 26 декабря.
Напомним, что определенная Минрегионом РФ цена госзакупки жилья у застройщиков в 47,3 тысячи рублей за 1 кв.м вызвала бурную дискуссию в бизнес-сообществе. В этой связи многие эксперты рынка недвижимости предсказывали провал конкурсов, назначенных КУГИ Санкт-Петербурга на 19 декабря, обосновывая это заниженной даже по отношению к себестоимости ценой. В ответ, выступая на VIсъезде строителей Санкт-Петербурга 4 декабря, губернатор Валентина Матвиенко предложила дождаться итогов конкурса. Вскоре после этого, как сообщало АСН-Инфо, представители КУГИ заявляли о том, что помогают готовить документы для участия в конкурсе 5-6 строительным компаниям.
Как показал конкурс, единственной компанией, согласившейся с ценой Минрегиона РФ, оказалось компания «Дальпитерстрой». Заявка, представленная ООО «Строительная компания «Дальпитерстрой» претендует на 5 из 11 представленных лотов, в которых компания предложила городу 438 квартир в строящихся домах в Шушарах. При этом срок ввода этих домов намечен на 2010г., что не соответствует изначальным условиям о 70%-ной степени готовности жилья, приобретаемого по госконтракту.
«Для регионов стоимость 1 кв.м определена верно. Однако для областных центров, особенно для Москвы и Петербурга, целесообразнее было бы увеличить эту сумму на 15%, - говорится в комментарии вице-губернатора Александра Вахмистрова к итогам конкурса. - Сегодня законодательство позволяет квотировать покупку жилья, объявляя конкурс на приобретение конкретного количества квартир в конкретных районах города. По всей видимости, в Петербурге целесообразно идти именно этим путем».
По словам А.Вахмистрова, в начале