Ленобласть ремонтирует путь к единственной круглогодичной паромной переправе Северо-Запада
В Подпорожском районе начался второй крупный ремонт на сети региональных трасс области: техника вышла на обновление трассы Бараны — Вознесенье.
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Дорога ремонтируется полностью, все 15 километров до перекрестка с трассой на Вытегру. Сейчас дорожники снимают изношенный асфальт, занимаются устройством водоотводных канав и планировкой откосов. В процессе ремонта здесь будет уложено новое покрытие, укреплены обочины и поставлены новые знаки. Полностью весь комплекс работ планируется завершить к началу осени.
Между двумя берегами Свири в Вознесенье постоянно курсирует паромная переправа. Паром «Аркадий Филатов» делает 15 рейсов в день, перевозя людей, легковые машины и грузовики. В месте расположения переправы Свирь не замерзает зимой, поэтому паром работает круглый год.
Благодаря дорожному нацпроекту Ленобласть продолжает системно обновлять сеть областных дорог в восточных районах: в прошлом году были отремонтированы участи трасс в сторону Алеховщины и Тервеничей, а в самом Подпорожье сейчас на финишную прямую вышла главная дорожная стройка года — мост через Свирь.
Проектная документация надземного пешеходного перехода на развивающейся территории Мнёвниковской поймы прошла государственную экспертизу, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
«Мосинжпроект» – оператор развития территорий ряда крупных градостроительных проектов, в том числе Мнёвниковской поймы.
«Проектным Институтом «Мосинжпроекта» разработано архитектурное решение надземного пешеходного перехода. Искусственное сооружение получит форму трубы, часть фасадов и поперечные кольца светопрозрачной части сооружения будут красного цвета», – отметил Юрий Кравцов.
Глава компании уточнил, что надземный переход будет расположен ориентировочно около 2 корпуса дома 42 на улице Нижние Мнёвники.
«Надземный переход обеспечит жителям и гостям Мнёвниковской поймы беспрепятственную и безопасную связь между набережной Москвы-реки и близлежащей к станции БКЛ метро «Мнёвники» территорией», – подчеркнул Юрий Кравцов.
Генеральный директор Института «Мосинжпроект» (головная проектная организация компании) Рустам Черкесов отметил, что переход будет состоять из двух основных частей.
«Проектом предусмотрено сооружение двух пролетных строений длиной порядка 51 и 38 метров с промежуточной опорой на островке между проезжими частями автодороги. Один сход планируется сделать трехуровневым, второй – двухуровневым. Для маломобильных групп предусмотрена установка лифтов», – сообщил Рустам Черкесов.
Он добавил, что проектирование надземного пешеходного перехода было выполнено с помощью технологий информационного моделирования (ТИМ), что позволило ускорить разработку и повысить качество выпускаемой документации.