Многоуровневую транспортную развязку около станции метро «Мамыри» введут в эксплуатацию в 2024 году
Около станции метро «Мамыри», которая сейчас строится, появится многоуровневая транспортная развязка, сообщил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
«Сейчас на объекте ведутся работы по армированию и бетонированию монолитных железобетонных конструкций путепроводов. Общая готовность объекта составляет 10%. Полностью завершить проект планируется в 2024 году», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Согласно проекту, общая протяженность новых дорог составит 1,8 километра. Среди них путепровод на съезде к крупному торговому центру на Калужском шоссе (0,4 километра) и путепровод на съезде к станции метро «Мамыри» (0,1 километра). Помимо этого, построят два съезда: к торговому центру (1,05 километра) и к станции «Мамыри» (0,25 километра).
Новая развязка улучшит транспортную ситуацию для жителей поселений Мосрентген и Сосенского, снизит нагрузку на участках улично-дорожной сети поселений и Калужского шоссе. Кроме того, станет лучше и экологическая ситуация в ближайших районах города.
В рамках благоустройства пойм рек Шмелевки и Кузнецовки будут сделаны деревянные настилы с небольшими мостками через речки, которые свяжут районы Зябликово и Орехово-Борисово Южное.
Поймы обеих рек расположены в границах этих двух густонаселенных районов, где проживают около 300 тысяч человек.
Глубокими оврагами районы поделены на несколько частей. К примеру, жилые кварталы района Орехово-Борисово Южное разделяет глубокий Садковский овраг, через который невозможно перейти. Сейчас здесь есть одна дорожка через овраг реки Шмелевки недалеко от слияния с Кузнецовкой, один мостик и лестница.
«В ходе работ по благоустройству будет создана разветвленная дорожно-тропиночная сеть по всей территории парка. В труднодоступных местах из-за перепада рельефа будут сформированы эконастилы. Для спуска и подъема из оврагов предусмотрены лестницы и пандусы, а для перехода через реку Шмелевку и Садковский овраг — небольшие мостки, которые свяжут два района», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Сергей Мельников.
В нижней части Садковского оврага планируется организовать прогулочный маршрут, на который можно будет зайти в начале и в конце оврага. Примерно в середине него обустроят лестницы, благодаря чему можно будет перейти с одного берега на другой. Также специалисты проложат прогулочные маршруты вдоль рек Кузнецовки и Шмелевки, а для спуска и подъема здесь появятся лестницы.
«Чтобы соединить берега оврага реки Шмелевки и Садковского оврага, в ходе создания эконастилов организуют мостовые переходы. Всего их будет 19 длиной от трех до 30 метров. Они расположатся на протяжении всей реки как до, так и после пересечения с улицей Ясеневой. Настилы-мостики свяжут с дорожками парка. Чтобы перейти по ним, надо будет спуститься по лестнице или пандусу на дно оврагов и затем подняться аналогичным образом на другой берег», — отметил Сергей Мельников.
Все эконастилы, а также мостики будут устроены на некотором расстоянии от земли. Такое решение позволит предотвратить вытаптывание растений и сохранить гидрологический режим. По этим тропам можно будет прогуляться по глубоким оврагам, познакомиться с местной флорой и фауной и полюбоваться видами природы.