I очередь аванпорта в Бронке планируется построить к 2013 г.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.
Как стало известно АСН-инфо, сразу несколько компаний – поставщиков стройматериалов (ООО «ТиссенКрупп Матириалс», ООО «ЖБИ-Маркет» и ОАО «Объединение 45»), подали в Арбитражный суд на предприятия группы компаний «РАНТ» - ООО «ИСК «РАНТ» и ЗАО «РАНТ». Предмет судебного разбирательства – неплатежи за отгруженную продукцию. Ранее компании стройкомплекса города предпочитали обходиться без кардинальных мер и решать подобные вопросы мирным путем.
«Мы – дружелюбная компания, но когда несколько месяцев задолженность игнорируется и по ней нет никаких движений, приходится переходить к более решительным действиям. Не один «РАНТ» пожинает плоды кризисного времени, весь бизнес сейчас живет в режиме экономии, поэтому мне лично трудно понять, почему они решают свои финансовые проблемы за наш счет», - прокомментировал сложившуюся ситуацию Игорь Поляков, генеральный директор «ЖБИ-Маркет».
По словам управляющего ОАО «Объединение 45» Сергея Янкина, компания была вынуждена подать в суд, так как на сегодняшний день сумма задолженности за поставленную продукцию достигла примерно 10 млн. рублей. «Все можно понять – сложные времена, - отметил он, - но задолженность начала образовываться еще в марте 2008 г., когда рынок был на подъеме. Обычно подобные конфликты мы решаем путем переговоров, и до суда дело не доходит. Но в случае с «Рантом» переговоры не дают никакого результата. И если 10 млн. рублей долга – столь критичная для бизнеса «Ранта» сумма, это означает, на наш взгляд, что компания находится в плачевном финансовом состоянии и ждать решения проблемы долга с их стороны не имеет смысла».