Дом Товарищества для устройства жилищ бывшим воспитанникам Императорского Санкт‑Петербургского Коммерческого Училища включён в реестр в качестве памятника регионального значения


24.03.2023 10:00

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом Товарищества на паях для устройства жилищ, учрежденного Обществом для пособия бывшим воспитанникам Императорского Санкт‑Петербургского Коммерческого Училища и их семействам» (Малый пр. П.С., 32, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


Учреждённое в 1905 году при Обществе для пособия бывшим воспитанникам Императорского Санкт‑Петербургского Коммерческого Училища и их семействам Товарищество на паях для устройства жилищ являлось одним из первых предприятий, учреждённых для строительства кооперативного жилья в Санкт‑Петербурге и России.

Дом № 32 по Малому проспекту П.С. был построен в 1907-1908 годах по проекту архитектора Александра Игнатьевича Владовского для оказания помощи в предоставлении жилья бывшим воспитанникам, неимущим семействам и престарелым воспитанникам Санкт‑Петербургского Коммерческого Училища.

Жильё предоставлялось безвозмездно или по сниженной арендной плате.

Фасады здания оформлены в архитектурных приёмах стиля модерн. Вклад в формирование уникального облика здания вносит использование архитектором лепного декора с изображением богов из греческой мифологии и зооморфных существ. Так, в центральной части северного фасада в уровне третьего этажа расположена лепная композиция, изображающая богиню Нику с лавровыми венками в руках и расправленными крыльями. Под оконными проемами пятого этажа проходит лепной фриз с чередующимся рисунком из провисающих лавровых листьев и маскаронами с изображением сов.

До настоящего времени здание сохранило историческую конфигурацию и габариты, объёмно-пространственное и объёмно-планировочное решения, сохранились и подлинные элементы интерьеров парадных лестниц.

Одним из первых жильцов дома был сам А.И. Владовский. В Санкт‑Петербурге по проектам архитектора построены особняк Н.В. Безобразовой (совместно с Ю.Ю. Бенуа), доходный дом Блохина. Он также является автором построек в Нарве, Ревеле (Таллине), Гдове, Астрахани и в Курской области. После революции переехал в Эстонию, где работал как архитектор, художник-акварелист и литератор. Основал Эстонское академическое общество, построил жилые дома и православные церкви в Таллине, часовню в Изборске.

В первой четверти ХХ века в доме также проживали: архитектор Николай Львович Марков (1910-1912 годы), советский литературовед, профессор Ленинградского государственного университета, член-корреспондент Академии наук СССР Сергей Дмитриевич Балухатый (1922-1925 годы), учёный, энергетик и гидротехник, теоретик экономического обоснования строительства ГЭС Борис Евгеньевич Веденеев (1924 год).

После революции 1917 года Императорское Санкт‑Петербургское Коммерческое Училище было закрыто, здание по Малому проспекту П.С., 32 национализировано, а с 20-х годов XX века квартиры в нём стали коммунальными.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом товарищества для устройства жилищ при Обществе бывших воспитанников Петровского коммерческого училища» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга



23.03.2023 14:00

"Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) объявили конкурс по выбору технического заказчика проекта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 592 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, с южной стороны к аэропортовому комплексу будет пристроена новая посадочная галерея. Кроме того, предстоит построить новые и реконструировать существующие перроны и места для техобслуживания воздушных судов. Все работы должны быть выполнены в течение 4 лет с момента подписания контракта.
Технический заказчик — это компания, которая занимается организацией полного цикла работ, включая ввод построенных объектов в эксплуатацию.
"Строительство — не профильный для компании "Воздушные Ворота Северной Столицы" вид деятельности. Разумным решением является привлечение профессионального участника рынка для детального контроля качества работ, ежедневного мониторинга технических решений", — сообщили в ВВСС.
"Чтобы выполнять функции заказчика, необходимо быть членом СРО, иметь специалистов, нести большую ответственность, — объясняет генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов. — Поэтому иногда проще взять квалифицированного технического заказчика, который знает нормы и правила, имеет специалистов, опыт реализации проектов. Это дешевле с точки зрения затрат".
По словам эксперта, в Петербурге много таких компаний. По оценке Алексея Белоусова, затраты на услуги технического заказчика могут составить около 4% стоимости данного проекта.
В конце прошлого года зампред комитета по транспорту Алексей Львов подтверждал, что мероприятия по планированию расширения Пулково, которое задумали ещё до пандемии коронавируса, продолжаются. В то же время, отмечал он, аэропорт сохраняет резерв по объёмам приёма пассажиров, а действующие мощности справляются с потоком людей.
За последний "доковидный" 2019 год в Пулково обслужили 19,6 млн человек, но по итогам 2020-го результат упал почти вдвое — до 10,9 млн пассажиров. В апреле 2020-го, на который пришёлся период "нерабочих дней" в РФ, пассажиропоток воздушной гавани падал в 13 раз относительно аналогичного периода 2019 года.
Однако уже в 2021 году авиаперевозки на Северо-Западе начали показывать восстановительный рост, и пассажиропоток Пулково достиг 18,1 млн человек. Новый санкционный кризис темпы роста замедлил, но не обнулил. По итогам 2022 года через Пулково прошло 18,2 млн пассажиров — аэропорт впервые в истории по этому показателю вышел на второе место после московского Шереметьево, потеснив в рейтинге Внуково.
После второго этапа реконструкции общая пропускная способность сектора внутренних воздушных линий аэропорта Пулково составит более 20 млн пассажиров в год, добавили в ВВСС.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Ермохин Сергей/Деловой Петербург