Три корпуса Боткинской больницы в Москве соединят отапливаемыми переходами
На территории городской клинической больницы имени С.П. Боткина начались работы по строительству теплых переходов между зданиями.
Они соединят исторический 10-й корпус с корпусами № 16 (который также является объектом культурного наследия) и 21.
Строительные площадки огородили забором из металлической сетки и закрыли баннерами. Для пешеходов и транспорта организовали безопасные маршруты передвижения вблизи места проведения работ. Во всех трех корпусах продолжается лечебный процесс, только в 10-м освободили левое крыло здания. Два перехода строят одновременно.
«Современная многопрофильная больница представляет собой сложный комплекс лечебных корпусов и вспомогательных сооружений, в которых находятся пациенты и работает медицинский и инженерно-технический персонал, обслуживающий лечебно-диагностическое оборудование. Переходы между корпусами необходимы для быстрой перевозки больных при проведении операций или исследований, а также для удобного перемещения специалистов без выхода на улицу», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Денис Лебедев.
Техническое задание для подготовки проекта предоставила Боткинская больница. В нем учли пожелания врачей и принципы научной организации лечебной деятельности.
«Переходы будут выполнены в едином стиле: это витражные конструкции с тонированным остеклением. Они разместятся на уровне второго этажа 10-го корпуса на высоте около 4,5 метра от земли. Длина перехода к 16-му корпусу составит 30 метров, а к 21-му — 25 метров. Их площадь — 150 и 140 квадратных метров соответственно», — отметил Денис Лебедев.
В настоящее время специалисты завершили устройство всех семи буронабивных свай диаметром 630 миллиметров между 10-м и 16-м корпусами, а также шести свай между 10-м и 21-м корпусами и приступили к формированию армокаркаса в котловане. Затем его забетонируют.
Следующим этапом работ станет устройство двух ростверков для перехода к корпусу № 16 и трех — к 21-му. Ростверки — это верхние горизонтальные части фундамента в виде рамы, соединяющие сваи. Они необходимы для равномерного распределения нагрузки всей конструкции. Затем на них установят пилоны, поддерживающие пролеты переходов.
После завершения этих работ строители смонтируют металлические конструкции самих переходов, выполнят их огне- и антикоррозийную защиту, положат плиты перекрытий и приступят к устройству фасадов и кровель.
Переходы будут теплыми, для устройства системы отопления проложат 120 и 195 метров труб соответственно. Предусмотрены также электроснабжение и кондиционирование.
Заключительным этапом станет внутренняя отделка.
Завершить все работы планируют в 2023 году. В проект входит также восстановительное благоустройство прилегающей территории.
Правительственная комиссия по региональному развитию под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина одобрила дополнительный источник льготного финансирования строительства трамвайной сети «Славянка» в Петербурге - за счет инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ.
Как подчеркнул губернатор Александр Беглов, скоростное трамвайное движение на участке «станция метро «Купчино» - поселок Шушары – поселок Славянка» обсуждалось на совещании Президента РФ Владимира Путина по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла.
«Рассчитываем, что к 2025 году эта трамвайная сеть общей протяженностью в 21 километр будет запущена. Будет также построено трамвайное депо и закуплен подвижной состав», - сказал Александр Беглов.
Губернатор поблагодарил федеральное правительство и Марата Хуснуллина за поддержку дорожно-транспортного комплекса города в целом. Это, в том числе, развитие так называемой горизонтальной хорды – Широтной магистрали скоростного движения со строительством Витебской развязки - первого этапа масштабного проекта.
«Реализация совместно с корпорацией «ДОМ.РФ» инфраструктурного проекта трамвайной сети по маршруту «Станция метро «Купчино» – поселок Шушары – посёлок Славянка позволит построить в зоне притяжения этой линии порядка 1,5 млн квадратных метров жилья», - сказал глава города.
«Повышение транспортной доступности в новых микрорайонах – задача, которую можно решить с помощью механизма инфраструктурных облигаций. Благодаря льготному финансированию он обеспечивает комплексный подход к проектам и позволяет ускорять сроки их реализации. Трамвайная сеть «Славянка» – первый проект, где будет использована возможность вместе со строительством дороги закупить и транспорт. Новая линия позволит улучшить условия жизни людей и простимулирует новое строительство жилья», – отметил генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко.
На сегодняшний день выданы разрешения на строительство почти 843 тысяч квадратных метров.
Концессионер ООО «БалтНедвижСервис» уже разработал проектную документацию по проекту. На нее 16 сентября 2022 года получены положительные заключения государственной экспертизы. Сейчас концессионер выполняет подготовительные работы по подготовке территории строительства.