Канализационный коллектор на Петровском острове построят в 2024 году
Специалисты ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» приступили к строительству канализационного коллектора и реконструкции сетей водоотведения на Петровском острове.
Предприятие переключит прямые выпуски в Ждановку и Малую Неву на очистные сооружения, обеспечив 100% очистку сточных вод острова.
«В Петербурге реализуется масштабная программа по прекращению сброса неочищенных стоков в городские реки и каналы. Строительство коллектора на Петровском острове улучшит экологическую обстановку в Петроградском районе, позволит подключить к системе водоотведения жилые кварталы, объекты социальной и спортивной инфраструктуры. Сегодня уровень очистки сточных вод составляет 99,6 %», - сказал губернатор Александр Беглов.
На Петровском острове предстоит построить коллектор диаметром от 800 до 1500 мм и общей протяженностью около 1900 м, а также проложить 2400 м канализационных сетей диаметром до 800 мм.
Поскольку работы будут проводиться в зоне исторической застройки, проектная документация прошла согласование в КГИОП и получила положительное заключение историко-культурной экспертизы.
Полностью завершить реконструкцию канализационных сетей и восстановить благоустройство планируется до конца 2024 года.
Минстрой России подготовил изменения свода правил СП 37.13330.2012 «Промышленный транспорт» (СП 37), регламентирующего основные правила проектирования и реконструкции сооружений и устройств промышленного транспорта.
«Подготовлены уточнения требований к материалам, используемым при строительстве дорог для промышленного транспорта, а также требования к назначению категорий промышленных автомобильных дорог в зависимости от грузооборота. Кроме того, введены рекомендации по проведению измерений продольной ровности при помощи высокоскоростных установок, в том числе с применением показателей международного индекса шероховатости. Такой подход позволит сократить затраты за счёт оптимизации требований к планово-высотным решениям объектов», - уточнил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Показатель IRI – это международный индекс шероховатости, который является интегральным косвенным критерием оценки ровности дорожной поверхности участков дорог.
«В текст документа включены компенсирующие мероприятия, разработанные в составе специальных технических условий, что позволит снизить стоимость проектирования объектов. Кроме того, изъяты избыточные требования к расстоянию между остановочными площадками на однополосных дорогах и обязательному применению переходных кривых при проектировании сопряжений автомобильных дорог», - пояснил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменение №6 к СП 37 вступит в действие в 2023 году.