Последний участок КАД Петербурга с четырьмя полосами движения расширят до шести
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило госконтракт на реконструкцию северного участка кольцевой магистрали от ЗСД до Приморского шоссе.
До конца августа 2026 года на участке с 0-го по 10-й км предстоит частично расширить земляное полотно, выполнить переустройство конструктивных слоев дорожной одежды с деструктуризацией существующего цементно-песчаного и бетонного оснований. Одной из задач реконструкции станет ликвидация отраженных трещин в покрытии проезжей части, которые характерны для данного участка КАД.
В составе реконструируемого участка будет переустроено три путепровода, в том числе над улицей Пушкинская и Приморским шоссе, где будет выполнена замена мостового полотна, частично отремонтированы опоры, пролетное строение и участки сопряжений с насыпью. Для обеспечения доступности маломобильных групп населения на путепроводе через Приморское шоссе будут установлены специальные подъемные платформы. На съездах транспортной развязки на пересечении с Приморским шоссе отфрезеруют изношенное и уложат новое асфальтобетонное покрытие.
Для очистки воды с проезжей части предусмотрено устройство новой системы водоотвода и дождевой канализации. Также будут построены локальные очистные сооружения и гидроботанические площадки, в которых вода очищается до установленных предельно-допустимых концентраций загрязняющих веществ. При устройстве наружного освещения специалисты установят высокомачтовые осветительные комплексы со светодиодными светильниками.
По итогам реконструкции ширина проезжей части составит 22,5 м, ширина разделительной полосы – 5 м. В местах расположения площадок отдыха установят беседки, контейнеры для мусора, высадят деревья и кустарники. Также проектом предусмотрены шумозащитные мероприятия: установка акустических экранов вдоль дороги и стеклопакетов в жилых домах. Для предотвращения выхода диких животных на магистраль дорожники смонтируют сетчатое ограждение.
Первый участок КАД Санкт-Петербурга, от станции Горская до Приозерского шоссе, ввели в эксплуатацию в ноябре 2002 года – без малого 20 лет назад. Но рабочее движение открыли здесь годом ранее. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность дороги, повысить безопасность движения, сократить временные издержки автомобилистов. С учетом темпов жилой застройки северной части Петербурга и прилегающих районов Ленобласти в перспективе четырехполосный участок перестал бы справляться с растущим трафиком. Расширение участка до шести полос позволит обеспечить транспортную доступность территорий в будущем. Объект включен в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В рамках программы обучающей стратегической сессии «Современные подходы к управлению государственным заказом в области строительства» заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко принял участие в панельной дискуссии, посвященной импортозамещению в строительстве.
В его докладе была отражена информация как по имеющимся, так и по прорабатываемым мерам поддержки отечественных производителей строительных материалов.
«Анализ текущей ситуации на рынке строительных ресурсов показал, что достижение крайне низкого уровня зависимости отрасли от импорта из недружественных стран - это вполне реализуемая задача. И она может и должна быть выполнена в ближайшие несколько лет посредством создания и увеличения отечественных производственных мощностей, развития науки и повышения квалификации специалистов», - подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
В начале своего выступления Сергей Музыченко напомнил, что на текущий момент уже действует механизм ускоренного вывода строительных материалов, изделий и конструкций на рынок за счёт упрощения процедуры подтверждения пригодности их использования, а также установлена возможность внесения изменений в проектную документацию в целях импортозамещения. Кроме того, запущен «Каталог импортозамещения» - цифровой портал для быстрого подбора аналогов импортным строительным ресурсам.
Говоря о направлениях и мерах, прорабатываемых Минстроем России совместно с Минпромторгом России и заинтересованными федеральными органами власти, институтами развития, ведущими отраслевыми компаниями и объединениями для снижения импортной зависимости рынка строительных материалов, Сергей Музыченко выделил следующие.
Для обеспечения бесперебойной работы отрасли часть более недоступной продукции будет поставляться через механизм параллельного импорта, а также через ввоз аналогов из дружественных стран. Но было отмечено, что это целесообразно только в перспективе ближайших 2-3 лет – времени, необходимого для замещения импорта посредством создания новых производств.
Другие направления – это локализация производств с учётом возможности использования запатентованных технологий зарубежного изготовителя, а также расширение имеющихся производственных мощностей по строительным ресурсам с незначительной долей импорта и высокими уровнем компетенций у соответствующих организаций.
Также было выделено ещё одно направление - проведение научно-исследовательских работ, направленных на достижение технологического суверенитета путём разработки новых материалов, оборудования, инструментов и технологий.
Замглавы Минстроя России отдельно отметил, что по каждому важному строительному ресурсу ведомством определен уровень зависимости от импорта и меры из обозначенных направлений, которые планируется предпринять для минимизации этого показателя, чтобы максимально снизить риски для отрасли.
В завершение своего доклада Сергей Музыченко призвал коллег из регионов активнее включаться в реализацию обозначенных инициатив и использовать имеющиеся меры поддержки импортозамещения.