Реставрация памятника Николаю I стала одним из крупнейших проектов сохранения исторического наследия города
Петербург отметил историческую дату – 7 июля 1859 года на Исаакиевской площади торжественно открыт памятник императору Николаю I.
Он был создан по заказу Александра II в память о его отце, а событие - приурочено к 60-летию императора.
Монумент возведен архитектором Огюстом Монферраном при участии скульпторов Петра Клодта, Роберта Залемана, Николая Рамазанова. Конная статуя представляет собой шестиметровую бронзовую скульптуру императора Николая I в кирасе и парадном мундире Кавалергардского полка, верхом на вздыбленном коне. Конной натурой послужил любимый жеребец государя Амалатбек. На отливку статуи ушло около 1300 пудов (21,3 тонны) металла.
Конная статуя признана шедевром инженерной мысли благодаря уникальной особенности – только двум точкам опоры. Именно этот факт спас памятник от уничтожения после Октябрьской революции.
Монумент включен в список объектов культурного наследия федерального значения.
В 2021 году завершена полная реставрация скульптурной композиции – она длилась более трех лет, из них два года понадобилось на разработку проекта. Были проведены сложнейшие работы по обследованию и восстановлению конной статуи, орла и четырех аллегорических фигур - «Силы», «Мудрости», «Правосудия» и «Веры». Также отреставрированы четыре барельефа, запечатлевшие ключевые события правления Николая I, ограда и исторические фонари, воссозданы утраченные элементы декора.
Проект реализован за счет бюджета Санкт‑Петербурга по программе КГИОП.
«В Петербурге разработана программа реставрации исторических памятников. Многие проекты приурочены к важным датам в истории города и страны. Эти вехи придают особый смысл связи поколений. Наш долг – сохранить шедевры архитектуры, уникальные монументы, созданные гениальными зодчими и скульпторами, а также память о великих деяниях людей, которые внесли огромный вклад в становление российской государственности. В этом году мы отмечаем 350-летие Петра I. 9 июня, в день рождения первого российского императора и основателя Санкт‑Петербурга, торжественно открыт после реставрации Медный всадник – это тоже один из проектов юбилейного года», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что в 2022 году в рамках подпрограммы «Наследие» государственной программы «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге» на реставрацию и охрану памятников из городского бюджета выделено почти 3,6 млрд рублей. Помимо реставрации объектов культурного наследия, которые находятся в государственной собственности, в этом году началась реализация программы реставрации фасадов жилых домов – памятников. Реставраторы приступят к работам на 35 объектах.
В Петербурге постепенно завершается ремонт 1-го Елагина моста.
Сейчас рабочие обустраивают фундамент опор переправы, монтируют металлоконструкции пролетов и проводят работы по берегоукреплению опор.
«На данный момент осталось погрузить сваи на двух опорах моста, сделать фундамент и завершить работы по укладке мостового полотна, то есть его проезжей части, – рассказывает заместитель по производству АО «ПО «Возрождение» Андрей Иванов. – При работах мы сталкиваемся лишь с одной проблемой: вода ведет себя непредсказуемо. Каждый день отслеживаем ее уровень. Если она поднимается выше одного метра, затопляя берег, работы приостанавливаются».
По словам специалиста, мост на момент начала работ был в плачевном состоянии: деревянные сваи моста разваливались, разводной пролет не работал, он буквально разрушался на глазах.
«На время ремонта моста движение транспорта и пешеходов организовано по 2-му Елагину и 3-му Елагину мостам. Все ремонтные работы на 1-м Елагино мосту планируется завершить в декабре 2022 года. Тогда же будет открыто движение по мосту», – рассказывает Андрей Иванов.
На объекте ежедневно трудится более 30 человек. В работах задействованы два больших крана, а также автомобильные краны и оборудование для свай.
«В центральную часть города технику всегда завозить непросто, однако мы в постоянном контакте с администрацией ЦПКиО, поэтому каких-либо проблем не возникает», – отметил Андрей Иванов.
Опоры моста ремонтируют постепенно, поэтому движение для судов организуют поэтапно, от пролета к пролету по ходу их ремонта.
К слову, разводной механизм моста отреставрировали без замены на новый, он уже смонтирован. Осенью планируется провести техническую разводку моста. Кроме того, от предыдущего моста остаются перила. Все остальные элементы полностью новые.
«Вопрос импортозамещения нас не коснулся. Все материалы российского производства, кроме опорных элементов, которые были заказаны ранее и уже доставлены на площадку», – добавил Андрей Иванов.
Напомним, что к работам по ремонту девятипролетного моста приступили в июле 2021 года. Последний раз переправу капитально отремонтировали в 1975-1976 годах. Тогда заменили проезжую часть на железобетонные плиты, отремонтировали деревянный настил на разводном пролете, мост покрасили.