«Россети Ленэнерго» обеспечат электроэнергией новые промышленные предприятия и инфраструктурные объекты Санкт-Петербурга
ПАО «Россети Ленэнерго» заключило соглашения о сотрудничестве с «Особой экономической зоной «Санкт-Петербург» (ОЭЗ) и Ассоциацией промышленных предприятий Санкт-Петербурга (АПП). Оба документа подписаны руководителями организаций на Петербургском международном экономическом форуме.
«Компания «Россети Ленэнерго» ведет комплексную работу по повышению доступности технологического присоединения к электрическим сетям. Поддержка российского промышленного комплекса и своевременное обеспечение электроснабжения крупных инфраструктурных объектов сейчас особенно актуальны. Мы продолжим создавать современную, высокотехнологичную инфраструктуру для перспективного развития Петербурга», - подчеркнул генеральный директор «Россети Ленэнерго» Игорь Кузьмин.
Сотрудничество электросетевой компании с «Особой экономической зоной «Санкт-Петербург» будет направлено на проработку и определение оптимальных вариантов технологического присоединения к электросетям производственных зданий, инновационных центров и других объектов на территории как действующих площадок ОЭЗ - «Новоорловская» и «Нойдорф», так и будущих. Кроме того, в соглашении закреплены следующие направления взаимодействия сторон: проектирование и строительство электрических сетей, а также их техническое обслуживание и ремонт после ввода объектов в эксплуатацию.
В рамках сотрудничества с АПП «Россети Ленэнерго» обеспечат электроснабжение промышленных предприятий Петербурга. Стороны также договорились об организации взаимодействия при переустройстве существующих объектов электросетевой компании и консолидации сетевого имущества, находящегося в собственности предпринимателей – членов Ассоциации.
В текущем году к электрическим сетям «Россети Ленэнерго» был подключен ряд промышленных объектов, которые располагаются на территории г. Санкт-Петербурга и Ленинградской обалсти - строительная площадка нового торгового терминала LUGAPORT в морском порту Усть-Луга, объекты второй очереди строительства завода по производству керамической сантехники, производство сварочных электродов и проволоки в Петергофе.
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.