Утверждены проекты комплексного развития бывших промзон в Южном Бутове и Головинском районе
Принято решение о комплексном развитии участков бывших промзон Южное Бутово и Автомоторная.
Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин.
Территория бывшей промзоны Южное Бутово площадью 24,81 гектара расположена на юго-западе Москвы между Варшавским шоссе, 2-й Мелитопольской улицей и путями второго Московского центрального диаметра. Сейчас ее занимают устаревшие склады и офисы, а также автостоянка.
Во время реорганизации на территории бывшей промзоны планируется разместить промышленные и общественно-деловые объекты, в том числе научные, культурные и спортивные центры, офисы, магазины, банки, кафе и гостиницы. Градостроительный потенциал участка — 297,8 тысячи квадратных метров, в результате реализации проекта будет создано более 6,3 тысячи рабочих мест. Предполагаемый объем инвестиций — 24,6 миллиарда рублей.
Бывшая промзона Автомоторная находится на севере Москвы в Головинском районе, ее площадь — 77,06 гектара. Границы территории проходят по Автомоторной и Онежской улицам, Северо-Восточной хорде, 3-му Лихачевскому переулку и Лихоборской набережной. Сейчас здесь устаревшие склады и автомастерские.
Во время реорганизации на территории бывшей промзоны планируется построить сбалансированные жилые кварталы — 1,2 миллиона квадратных метров жилья, а также промышленные и общественно-деловые объекты, в том числе объекты образования и здравоохранения, культурные и спортивные центры. Всего на территории можно построить более 1,9 миллиона квадратных метров недвижимости. В результате реализации проекта будет создано свыше 10 тысяч рабочих мест, предполагаемый объем инвестиций — более 300 миллиардов рублей.
Проекты комплексного развития территорий по реорганизации бывших промзон города объединяет программа «Индустриальные кварталы». В нее вошли бывшие промзоны столицы и другие участки общей площадью около двух тысяч гектаров. Они перспективны для развития и сейчас не используются по целевому назначению. Прогнозируемый объем инвестиций в реализацию программы составляет более семи триллионов рублей.
В результате реализации программы «Индустриальные кварталы» в Москве планируется создать около 550 тысяч рабочих мест, а городской бюджет дополнительно получит порядка трех триллионов рублей в виде налоговых поступлений.
Сейчас приняты решения о комплексном развитии территорий общей площадью около 290 гектаров. В их реорганизацию планируется вложить свыше 730 миллиардов рублей, что позволит создать порядка 70 тысяч рабочих мест.
На 1-м Елагином мосту продолжается капитальный ремонт опор, разводных механизмов и реставрация ограждений.
Работы начались в июне 2021 года.
«Малые и большие мосты – визитная карточка Санкт‑Петербурга. Это не только важная часть транспортной инфраструктуры города. Переправы представляют огромную историческую ценность. Это лучшие образцы инженерной мысли и отечественного мостостроения, мы сохраняем их для будущих поколений», - сказал губернатор Александр Беглов.
В этом году переправе исполнятся 205 лет. Мост является объектом культурного наследия федерального значения. Он соединяет Каменный и Елагин остров, на котором расположен уникальный дворцово-парковый ансамбль, включенный в список культурного наследия ЮНЕСКО. Сооружение длиной 107,5 метров, шириной 11,5 метров состоит из 9 пролетов, один из них - однокрылый разводной.
Электромеханическое оборудование разводного пролета вернется на мост 15 июня после ревизии для последующего монтажа. Также в ближайшие дни планируется переключить действующий судовой ход на другой пролет. Это позволит заменить часть свай и выполнить бетонирование ростверков.
Демонтированные перильные ограждения находятся на реставрации в мастерской – их установят после окончания основных работ.
Полностью завершить капитальный ремонт моста планируется к концу 2022 года.
1-й Елагин мост стал первой из трех построенных в XIX веке наплавных переправ, ведущих на Елагин остров. В 1817 году берега Средней Невки соединил плашкоутный мост. Современная переправа была открыта в 1952 году. По проекту инженера В.В. Блажевича здесь соорудили новый мост с однокрылым разводным пролетом. Пролеты моста перекрыли металлическими балками. Деревянные перильные ограждения также заменили металлическими.
Мост разводится не по графику, а по предварительным заявкам для пропуска маломерных судов.