Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Вчера КГИОП назвал имена «саботажников», не приступивших к выполнению городской программы по реставрации фасадов зданий в центре Петербурга.Вчера в Комитете по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП) подводили предварительные итоги стартовавшей в конце июня программы реставрации исторического центра «Фасады Санкт-Петербурга. 2005-2007».
«Силами нашего комитета проведена огромная работа по разграничению памятников на группы, шел архивный поиск, так как многие элементы зданий были утрачены, – сказала председатель КГИОПа Вера Дементьева. – Цель данной программы – привести в нормальное состояние фронт «парадных» улиц Санкт-Петербурга, которые являются излюбленными местами отдыха жителей и гостей нашего города. Перед началом реализации программы мы сталкивались со скептическим отношением к ней. Но первые полученные результаты показывают правильность выбранного пути, поскольку только реставрация способна на долгое время сохранить вновь обретенный первоначальный облик зданий».
В настоящее время реставрационные работы в полном объеме выполнены по адресам: Адмиралтейская набережная, 4 и 6, наб. канала Грибоедова, 23 и 25, ул. Малая Морская, 4, наб. Мойки, 42, ул. Гагаринская, 3. По данным, представленным заместителем председателя КГИОПа Ольгой Таратыновой, к 17 сентября будут освобождены от строительных лесов еще 5 фасадов. При благоприятных погодных условиях к концу октября новый, а точнее, хорошо забытый старый облик приобретут наб. Мойки, Фонтанки и канала Грибоедова до ул. Гороховой, Кутузовская, Дворцоваяи английская набережные, ул. Б. Морская и М. Морская до Исаакиевской площади, а также несколько отдельных зданий.
К сожалению, не все исторические фасады, которые должны были обрести первоначальный облик в 2005 году, будут отреставрированы. И тому есть несколько причин. Одной из главных является то, что в ходе проведения реставрации обнаружилось, что потребуется осуществить дополнительные работы на ряде объектов. Ветхая стропильная система ряда зданий, износившийся керамический декор, части фасадов, выполненные из естественного камня, полуразрушившегося за годы неправильной эксплуатации поставили перед реставраторами задачи, на выполнение которых потребуются дополнительные время и деньги.
Однако задержки в реализации программы КГИОПа вызваны не только техническими причинами. Из 143 объектов, подлежащих реставрации в текущем году, 105 находится в непосредственном ведении КГИОПа, а еще 38 должны были восстанавливаться за счет средств пользователей, в число которых входит ряд городских комитетов, и администраций Адмиралтейского и Центрального районов.
Несмотря на то, что многие собственники и арендаторы положительно отреагировали на инициативу КГИОПа и самостоятельно начали реставрационные работы, существует ряд пользователей исторических зданий, кто не приступил к выполнению городской программы. В число «саботажников» попали Комитет по здравоохранению (не начата реставрация зданий на наб. канала Грибоедова, 11 и наб. Фонтанки, 18), Комитет по физической культуре и спорту (наб. Мойки, 21 и 23), Комитет по культуре (наб. Фонтанки, 41), Комитет по образованию (наб. Мойки, 26).
Особой проблемой является вопрос остекления. Жители исторического центра не имеют желания придерживаться единообразия в выборе стеклопакетов, чем наносят удар эстетической привлекательности фасадов. Вера Дементьева дала поручение изыскать возможность привести окна одного из реставрируемых зданий «к общему знаменателю», чтобы жители, наконец, смогли почувствовать разницу между тем, как есть и как должно быть.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
«Силами нашего комитета проведена огромная работа по разграничению памятников на группы, шел архивный поиск, так как многие элементы зданий были утрачены, – сказала председатель КГИОПа Вера Дементьева. – Цель данной программы – привести в нормальное состояние фронт «парадных» улиц Санкт-Петербурга, которые являются излюбленными местами отдыха жителей и гостей нашего города. Перед началом реализации программы мы сталкивались со скептическим отношением к ней. Но первые полученные результаты показывают правильность выбранного пути, поскольку только реставрация способна на долгое время сохранить вновь обретенный первоначальный облик зданий».
В настоящее время реставрационные работы в полном объеме выполнены по адресам: Адмиралтейская набережная, 4 и 6, наб. канала Грибоедова, 23 и 25, ул. Малая Морская, 4, наб. Мойки, 42, ул. Гагаринская, 3. По данным, представленным заместителем председателя КГИОПа Ольгой Таратыновой, к 17 сентября будут освобождены от строительных лесов еще 5 фасадов. При благоприятных погодных условиях к концу октября новый, а точнее, хорошо забытый старый облик приобретут наб. Мойки, Фонтанки и канала Грибоедова до ул. Гороховой, Кутузовская, Дворцоваяи английская набережные, ул. Б. Морская и М. Морская до Исаакиевской площади, а также несколько отдельных зданий.
К сожалению, не все исторические фасады, которые должны были обрести первоначальный облик в 2005 году, будут отреставрированы. И тому есть несколько причин. Одной из главных является то, что в ходе проведения реставрации обнаружилось, что потребуется осуществить дополнительные работы на ряде объектов. Ветхая стропильная система ряда зданий, износившийся керамический декор, части фасадов, выполненные из естественного камня, полуразрушившегося за годы неправильной эксплуатации поставили перед реставраторами задачи, на выполнение которых потребуются дополнительные время и деньги.
Однако задержки в реализации программы КГИОПа вызваны не только техническими причинами. Из 143 объектов, подлежащих реставрации в текущем году, 105 находится в непосредственном ведении КГИОПа, а еще 38 должны были восстанавливаться за счет средств пользователей, в число которых входит ряд городских комитетов, и администраций Адмиралтейского и Центрального районов.
Несмотря на то, что многие собственники и арендаторы положительно отреагировали на инициативу КГИОПа и самостоятельно начали реставрационные работы, существует ряд пользователей исторических зданий, кто не приступил к выполнению городской программы. В число «саботажников» попали Комитет по здравоохранению (не начата реставрация зданий на наб. канала Грибоедова, 11 и наб. Фонтанки, 18), Комитет по физической культуре и спорту (наб. Мойки, 21 и 23), Комитет по культуре (наб. Фонтанки, 41), Комитет по образованию (наб. Мойки, 26).
Особой проблемой является вопрос остекления. Жители исторического центра не имеют желания придерживаться единообразия в выборе стеклопакетов, чем наносят удар эстетической привлекательности фасадов. Вера Дементьева дала поручение изыскать возможность привести окна одного из реставрируемых зданий «к общему знаменателю», чтобы жители, наконец, смогли почувствовать разницу между тем, как есть и как должно быть.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо