Нижний Новгород. Инициатива полпреда
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
ЗАО «Домостроительный комбинат «Блок» завершит к концу сентября строительство нового производственного участка стоимостью 1,4 млн. руб.
«Блок» проводит работу по созданию производственного участка, выполняющего капитальный ремонт форм для изготовления железобетонных изделий модернизированной 137 серии. Кроме проведения общестроительных работ, будет установлено необходимое оборудование. Предприятием закуплены пресс-ножницы, вертикальный пресс мощностью 100 т, а также монтажные плиты для устройства монтажных столов, сварочное оборудование и др. Площадь будущей производственной территории составляет более 1150 кв м.
В дальнейшем планируется развитие участка с целью выполнения дополнительной функции - изготовление закладных деталей для производства железобетонных изделий. Ввод в эксплуатацию нового цеха позволит снизить затраты на производство и повысить качество производимой продукции, а также создаст дополнительные рабочие места, сообщила пресс-служба компании.
ЗАО «Домостроительный комбинат «Блок» – лидер в производстве качественных панелей для строительства жилых домов Модернизированной 137 серии. Основан в 1992 году. В 2002 году вошел в состав Группы ЛСР. Домостроительный комбинат является единственным предприятием на рынке панельного домостроения Санкт-Петербурга, использующим технологию возведения фасадов без швов. В 2004 году ДСК «Блок» смонтировал 90 000 кв. м жилья, в планах на 2005 г - смонтировать более 150 000 кв. м жилья.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
ЗАО «Домостроительный комбинат «Блок» – лидер в производстве качественных панелей для строительства жилых домов Модернизированной 137 серии. Основан в 1992 году. В 2002 году вошел в состав Группы ЛСР. Домостроительный комбинат является единственным предприятием на рынке панельного домостроения Санкт-Петербурга, использующим технологию возведения фасадов без швов. В 2004 году ДСК «Блок» смонтировал 90 000 кв. м жилья, в планах на 2005 г - смонтировать более 150 000 кв. м жилья.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас: