Началась архитектурная отделка платформы станции «Рижская» БКЛ метро
На платформенном участке станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена начались архитектурно-отделочные работы, в вестибюле отделка уже в высокой степени готовности.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На платформе станция БКЛ «Рижская» начались архитектурно-отделочные работы. Ведется укладка пола гранитом, на сегодняшний день выполнена отделка порядка 200 квадратных метров. Также здесь завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, после окончания этих видов работ начнется установка главных архитектурных элементов станции – арочных порталов из нержавеющей стали, подсвеченных светодиодными светильниками.
«16 порталов будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – их будет по восемь с каждой стороны», - уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, в вестибюле станции отделка технических помещений выполнена на 83%, а пассажирской зоны – на 59%.
«В вестибюле, как и на платформенном участке, продолжается монтаж внутренних инженерных сетей. Также отделочные работы и монтаж оборудования также ведутся и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. Продолжается монтаж декоративных панелей-зонтов на потолке перехода, ведется облицовка стен и пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов.
Напомним, что 7 мая станция «Рижская» оранжевой ветки была открыта для пассажиров после реконструкции.
«Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше полутора лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года. Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех. Вместимость эскалаторов выросла на 30 процентов, и пассажиры смогут быстрее спуститься к поездам или выйти в город», – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии, помимо «Рижской», входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже открытые станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.
Большая кольцевой линия – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
В Приморском районе Петербурга обсуждают концепцию благоустройства береговой линии в Парке 300-летия.
На странице районной администрации в социальной сети «ВКонтакте» разместили опрос, чтобы выяснить, нуждаются ли проекты, с точки зрения горожан, в доработке.
С концептами ознакомилась урбанист петербургского бюро Klauzura Дарина Карасева. В комментарии «Петербургскому дневнику» она рассказала, что, по ее мнению, обязательно должны учесть авторы.
«На мой взгляд, как концепция проект интересный. Единственное, что смущает: флагштоки – такой акцентный прием. Рядом еще много таких визуальных доминант, как башня «Газпрома». Я бы на месте авторов подумала в контексте города о необходимости такого количества флагштоков, их форме. Замечания, которые пишут в комментариях, есть смысл авторам почитать. Конечно, нужно сделать возможность спуска для всех групп населения, в том числе маломобильных. Предусмотреть, если планируется увеличение потока в этот парк, парковочные места, которых там не хватает, туалеты, зоны, где можно поесть и отдохнуть, то есть определенные сервисы», – пояснила эксперт.
Дарина Карасева подчеркнула, что все новые благоустроенные территории в городе привлекают огромное количество внимания, в результате чего посетители могут столкнуться с некоторыми неудобствами.
«Хоть в парке какие-то сервисы есть и сейчас, но необходимо учитывать увеличение количества людей на этой территории и природные условия в том числе. Успехов авторам, надеюсь на грамотную реализацию», – заключила Дарина Карасева.
Напомним, согласно одному из проектов, в парке будет создана площадка для сдачи нормативов ГТО. Позже она может стать общегородской. Спортивная зона будет доступна и для маломобильных горожан. Второй проект сочетает большой открытый песчаный берег и разнообразные пространства с арт-объектами и спортивными площадками. Пешеходные мостики будут вести к флагштокам и помещениям базы водных видов спорта. С мостиков откроется панорамный вид на Финский залив.