Общественный совет Комитета по благоустройству признал положительными итоги весеннего месячника в Петербурге


18.05.2022 14:30

Второе в этом году заседание общественного совета в области благоустройства было посвящено месячнику по благоустройству и завершающему его субботнику.


О проделанной работе подробно рассказала представитель Комитета по благоустройству Анна Федорова.

Всего за время весеннего месячника дорожные предприятия зачистили около 60 млн м² улично-дорожной сети, садово-парковые хозяйства привели в порядок 90 млн м² территорий зеленых насаждений. В финальный день «Доброго субботника», 30 апреля, в городе было проведено более 250 мероприятий. Они объединили несколько важных направлений: заботу о чистоте города, экологическую повестку, вовлеченность бизнеса в социально значимые процессы, правильную утилизацию отходов. В «Добром субботнике» приняло участие порядка 160 тысяч человек.

Горожане учились сортировать мусор, сажали деревья, участвовали в экологических квестах и плоггинг-забегах. Самым ярким событием «Доброго субботника» стала посадка во всех районах города «Дубов Петра» – в честь 350-летия со дня рождения Петра I.

Общественный совет отметил большой вклад Комитета по благоустройству и администраций районов в организацию «Доброго субботника», но посетовал на недостаточное освещение этой темы городскими средствами массовой информации.

На заседании совета специалист Центра комплексного благоустройства Кристина Аверина также рассказала об изменениях порядка выдачи специального разрешения на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. Планируется, что с 2023 года специальное разрешение в электронном виде будет выдаваться для движения по всем автомобильным дорогам России по принципу одного окна. В будущем будет создано мобильное приложение, в котором можно будет сохранить шаблоны ранее поданных заявлений и иметь доступ к архиву полученных специальных разрешений. Члены совета признали, что такая цифровизация услуги на всех этапах упрощает взаимодействие заявителя с уполномоченным органом.

Также общественный совет в области благоустройства, дорожного, садово-паркового и лесного хозяйства утвердил план работы на 2022 год. Общественные деятели, которые в составе совета обсуждают различные аспекты работы Комитета по благоустройству, в течение года планируют, в частности, рассмотреть вопросы взаимодействия с представителями муниципалитетов по созданию зон отдыха и содержанию зеленых насаждений в муниципальных округах и реализацию регионального проекта «Формирование комфортной городской среды». В перечень вопросов для будущего обсуждения также включены совершенствование комплексной уборки дорог в зимний период и повышение уровня доступности садов, парков и скверов для маломобильных горожан.

Общественный совет работает с 2014 года. В него входят представители общественных организаций и профсоюзов, эксперты в области ландшафтной архитектуры, лесоводства и транспортных систем. Представители общественности собираются, чтобы выдвигать и поддерживать гражданские инициативы в сфере благоустройства, дорожного, садово-паркового и лесного хозяйства, привлекать горожан и общественные объединения к обсуждению деятельности Комитета по благоустройству. Для разбора работы Комитета общественный совет собирается четыре раза в год.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://spbdnevnik.ru/

Подписывайтесь на нас:


17.05.2022 09:30

Смольный подал заявку на инфраструктурный кредит на строительство двух веток метро на 8 млрд рублей.


Как сообщают источники издания, деньги планируется направить на достройку Лахтинско–Правобережной (ЛПЛ, оранжевая ветка) и Красносельско–Калининской (ККЛ, коричневая ветка) линий метро по действующим контрактам.
 
"На достройку этих веток нужно как раз порядка 8 млрд рублей. Раньше сумма была меньше, но сейчас такой порядок цен. Заявку Петербург подал 2–3 недели назад и уже к середине июня планирует получить положительное решение. По моим данным, кредит практически одобрен, необходимо соблюсти ряд процедур", — рассказал источник в Смольном.
 
В настоящий момент необходимости в этих деньгах нет, они понадобятся в 2024 году — что указано в заявке. Сейчас финансирование идёт из городского бюджета. Возможен сценарий, при котором городского финансирования полностью хватит на достройку ЛПЛ и ККЛ. В таком случае полученные кредитные средства пойдут на оранжевую и коричневую ветки, а свои деньги город перекинет на другие объекты.
Напомним: Петербург не первый раз просит инфраструктурный кредит (на 15 лет под 3% годовых) на строительство метро. Комитет финансов уже подавал заявку осенью 2021 года на 27,5 млрд рублей. Эти средства хотели направить на строительство ККЛ и ЛПЛ, развитие территории жилого района "Каменка квартал 4281" и закупку подвижного состава городского пассажирского транспорта. Источник в Смольном отметил, что в первый раз были сложности, поэтому за кредитом обратились повторно.
При этом у Петербурга уже есть три инфраструктурных кредита в размере 24 млрд рублей: они пойдут на строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также на закупку подвижного состава для ГУП "Горэлектротранс".
 
Что касается строительства ЛПЛ и ККЛ, то в планах Смольного открыть на них в 2024 году три новые станции: "Путиловскую" и "Юго–Западную" на коричневой ветке и "Горный институт" на оранжевой. Работы, по словам губернатора Петербурга Александра Беглова, идут по графику.
 
"Строители укладываются в заявленные сроки. Уверен, у нас не будет проблем, даже учитывая санкции. Всё необходимое у нас есть. Если чего–то не хватает, мы готовы заменить это российским оборудованием и материалами. С учётом последних событий прорабатываем дополнительные меры поддержки метростроения в Петербурге", — говорил Александр Беглов в марте после проверки хода строительства станции "Юго–Западная".
Напомним: в декабре 2021 года "Метрострой Северной столицы", новый генподрядчик строительства подземки в Петербурге, получил от Смольного 4,4 млрд рублей на прокладку Лахтинско–Правобережной линии от "Спасской" до "Горного института" со станцией "Театральная" и Красносельско–Калининской линии от "Путиловской" до "Юго–Западной". К тому моменту он уже приступил к работам после прежнего подрядчика — ОАО "Метрострой".
 
Тогда по ЛПЛ из 28 млрд рублей, предусмотренных контрактом, было освоено 13 млрд, а работы в целом были выполнены на 64%. По ККЛ из 38 млрд рублей освоено было только 13 млрд, доля выполненных работ — 35%.
 
По мнению многих экспертов, смена подрядчика — с не до конца подконтрольного Смольному старого "Метростроя" на нового, которым городские власти владеют вместе с ВТБ, — открыла новые возможности для получения финансирования на строительство метро. Поскольку деньги теперь осваивают структуры, которым проще пролоббировать бюджетные вливания в эту стройку.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: