Глава комитета по энергетике Андрей Бондарчук переходит на новое место работы
Глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук переходит на новое место работы.
В соответствии с распоряжением губернатора Александра Беглова, с 21 марта 2022 года обязанности руководителя ведомства будет исполнять заместитель председателя комитета Светлана Мельникова.
Андрей Бондарчук руководил комитетом с января 2013 года. За это время в Санкт-Петербурге выстроена системная работа с предприятиями инженерно-энергетического комплекса, реализуются долгосрочные схемы развития электроэнергетики, теплоснабжения, газоснабжения, водоснабжения и водоотведения, а также программа комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры, энергетики и энергосбережения.
За последние годы в Санкт-Петербурге серьезной модернизации подверглись все отраслевые направления. Завершена, длившаяся пять лет, процедура банкротства ГУП «Пушкинский ТЭК» – тепловые сети и котельные переданы городскому предприятию ГУП «ТЭК СПб», начата реконструкция изношенного теплосетевого хозяйства Пушкинского и Колпинского районов.
Запущен процесс выделения бюджетных инвестиций на реконструкцию тепловых сетей АО «Теплосеть Санкт-Петербурга», что позволило остановить рост износа трубопроводов и сократить количество крупных технологических нарушений. Существенно сокращены сроки ликвидации технологических нарушений на сетях и объектах энергоснабжения.
На базе ПАО «Россети Ленэнерго» создан единый центр ответственности за надежность электроснабжения Санкт-Петербурга.
Город неоднократно становился лидером рейтинга энергоэффективности российских регионов.
Благодаря проведенной комитетом работе по импортозамещению, крупнейшие энергетические предприятия города минимизировали закупки зарубежной продукции и оборудования.
Сегодня город занимает лидирующие позиции в Российской Федерации по доступности и срокам технологического присоединения к системам энергоснабжения.
В настоящее время Санкт-Петербург в полном объеме обеспечен тепловой и электрической мощностью, чистой питьевой водой, а также надежными и бесперебойными поставками природного газа. Стратегические планы развития отрасли энергетики Санкт-Петербурга сформированы и реализуются на основании Генерального плана Санкт-Петербурга и в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Санкт-Петербурга на период до 2035 года.
Около 27 км ФКУ Упрдор «Каспий» отремонтирует капитально, на 24 км из них организуют четырехполосное движение.
Речь об отрезках трассы Р-22 «Каспий» с 1331 по 1338 км, с 1338 по 1348 км в Наримановском районе, проходящих через населенные пункты Волжское и Нариманов, с 1075 по 1078 км, с 1101 по 1103 км – в Черноярском районе близ сел Старица и Вязовка. Также приведут в порядок 5-километровый участок с 98 по 103 км трассы Р-215 Астрахань-Махачкала в Лиманском районе рядом с п. Лиман и с. Песчаное.
На данных объектах подрядные организации заменят изношенную дорожную одежду, проведут комплексное обустройство, а также обновят разметку, барьерное ограждение и дорожные знаки. Немаловажно, что ряд участков расширят до четырех полос с разделением встречных потоков, что положительно скажется на безопасности дорожного движения. Так, четырехполосными станут отрезки автодороги Р-22 «Каспий» с 1331 по 1338 км, с 1338 по 1348 км, проходящие через с. Волжское и г. Нариманов, с 1101 по 1103 км близ села Старица, а также участок с 98 по 103 км трассы Р-215 в Лиманском районе. К активной фазе дорожных работ приступят после наступления благоприятных погодных условий.
Также до конца 2022 года федеральные дорожники проведут работы по устройству защитных и слоев износа на четырех участках автодорог Р-22 и Р-215 общей протяженностью более 58 км. Это отрезки с 1034 по 1048, с 1170 по 1192 км, с 1275 по 1292 км трассы Р-22 «Каспий» в Черноярском и Енотаевском районах близ сел Ушаковка, Никольское, Пришиб, Косика и Ленино, а также с 106 по 112 км трассы Р-215 Астрахань-Махачкала в Лиманском районе близ границы с Республикой Калмыкия. Это позволит продлить срок службы дорожного покрытия и обеспечить его шероховатость, водонепроницаемость, а также износостойкость при эксплуатации автомобильных дорог.