Власти Калининграда перечислили бизнесу на восстановление памятников 163 млн руб.
По состоянию на 14 февраля пять калининградских компаний получили 163,4 млн руб. кредитных средств по областной программе восстановления памятников.
Об этом говорится в ответе фонда поддержки предпринимательства области.
Больше всех на данный момент получил «Первый пеллетный терминал» (81,4 млн руб., основной владелец — Анастасия Ивкова), который хочет восстановить завод «Понарт» в Московском районе Калининграда. Выделанная сумма составляет 25% от суммы кредитной заявки (323 млн руб.).
35 млн руб. получила «Мануфактура старого пасечника» Ивана Артюха и Ирины Мухаевой получила на восстановление замка «Рагнит». Это составляет 12% от общего объема кредитный заявки (300 млн руб.).
15,8 млн руб. получила компания «Альтримо» Марины и Олега Агеевых на организацию музейно-гостиничного комплекса в Форте № 3. Это составляет 9% от общей суммы кредитной заявки (175 млн руб.).
Меньше всех получил «Гердауен сервис» (принадлежит Владимиру Колеснику) — 9,3 млн руб. Она хочет за 136 млн руб. реконструировать здание немецкой мельницы 1909 года в Железнодорожном и открыть там гостиничный комплекс с рестораном, пивоварней, спа-зоной, летней площадкой, благоустроенной территорией и пирсом на берегу реки. На данный момент кредитная заявка исполнена на 7%.
Среди новых получателей средств поддержки — бизнес-проект депутата облдумы Аугениуса Абарюса по реновация здания Рейхсбанка в Советске под гостиницу. На него уже выделено 22 млн руб.
Региональные власти рекламируют программу восстановления памятников с середины 2020 года. Она позволяет списать половину взятой суммы в случае успешной реализации проекта. До стадии отбора проектов власти дошли только в апреле 2021 года.
Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел рабочее совещание с представителями компаний инфраструктурного строительства, где обсудили вопросы нормативно-правового регулирования, законодательные нововведения, удорожание стоимости строительства и совершенствования системы ценообразования, а также ход исполнения мероприятий, предусмотренных Планом мероприятий «Совершенствование правового регулирования в сфере строительства и практики применения внесенных изменений в нормативные правовые акты», разработанной после обращения компаний дорожного строительства.
В заседании принял участие заместитель Министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов, а также представители Росжелдора и ФАУ «Главгосэкспертиза России».
«В 2021 году проведена большая работа по упрощению процедур, снижению административных барьеров и сокращению инвестиционно-строительного цикла. Решение вопроса роста стоимости строительства – является для нас важной задачей, для исполнения которой Минстроем России проработан ряд мер, который уже начал действовать в прошлом году. Реализация проектов строительства требует особой проработки и гибкого подхода, самое главное – своевременно сдать объекты», - подчеркнул Ирек Файзуллин.
На сегодняшний день Минстроем России совместно с Министерством транспорта Российской Федерации и ФАУ «Главгосэкспертиза России» прорабатываются меры и правовые механизмы компенсации. По итогам совещания участниками был намечен план действий, который позволит в дальнейшем избежать сложных ситуаций при реализации государственных контрактов, а также проработать гибкие механизмы компенсации затрат, которые были обоснованно произведены при его реализации.
Для сокращения сроков строительства и затрат застройщиков без снижения безопасности и качества Минстроем России ведется работа по сокращению инвестиционно - строительного цикла и упрощению процедур. Этапы реализации проекта охватывают весь строительный цикл, начиная от получения земли и заканчивая регистрацией построенного объекта. До внесения изменений количество процедур составляло - 96, сейчас их количество сократилось до 32. Кроме этого, установлен исчерпывающий перечень сведений, материалов и согласований.
Также в части сокращения сроков строительства транспортных сооружений Минстроем России в июле прошлого года актуализированы нормативные документы, регламентирующие их проектирование и строительство: СП 35 «Мосты и трубы» и СП 122 «Тоннели железнодорожные и автодорожные». Всего в прошлом году утверждено 35 сводов правил, 56 ГОСТов, разработано 106 НИР и НИОКР. Внесенные изменения упрощают и ускоряют процессы проектирования, а также во многих случаях позволяют отказаться от разработки специальных технических условий. Внесенные изменения в том числе ориентированы и на гармонизацию нормативных требований с европейскими и международными стандартами.