В 2021 году с участием инвесторов введено в эксплуатацию 48 социальных объектов


14.01.2022 17:30

Комитетом по строительству ведется активная работа по взаимодействию с застройщиками. В 2021 году в рамках заключенных соглашений с инвесторами введено в эксплуатацию 48 соцобъектов.


В частности - 31 детский сад на 4762 места. Самый большой садик, рассчитанный на 415 детей, построен ООО СК «Дальпитерстрой» в поселке Шушары на Новгородском проспекте, д. 9, корп. 2, стр. 1. Помимо этого в Московском и Приморском районах введены в эксплуатацию два дошкольных учреждения, совмещенных с начальными школами.

Четыре новых школы построены в Пушкинском, Московском и Выборгском районах. Они смогут вместить 4025 учеников. Образовательное учреждение на 1550 мест расположено в поселке Шушары на Московском шоссе, д. 252, еще три школы, на 825 мест каждая, разместились в поселке Парголово, МО Московская застава и МО Пулковский меридиан.

Помимо этого по итогам совместной работы введены в эксплуатацию 9 объектов здравоохранения. Это 2 поликлиники и 7 встроенных помещений общей врачебной практики в разных районах города.

Поликлиника для взрослых на 650 посещений в смену построена силами ООО СК «Дальпитерстрой» в поселке Шушары. А ЗАО «Балтийская Жемчужина» введена в эксплуатацию сблокированная поликлиника для взрослых и детей на 420 посещений в смену каждая и отделение скорой медицинской помощи на 5 санитарных автомобилей в МО Южно-Приморский, улица Адмирала Черокова, д. 12, ст. 1.

Напомним, что за счет бюджета Санкт‑Петербурга в 2021 году было построено и реконструировано еще 26 социальных объектов, в числе которых пять детских садов, пять школ, колледж и четыре поликлиники.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: spbssk.ru



14.01.2022 16:30

Проект реконструкции станции метро "Фрунзенская" переработали. Его избавили от "циклопического тектонизма".

На Градсовете представили доработанный проект диспетчерского центра метрополитена, который хотят построить на месте нынешнего вестибюля на Московском пр., 71.
 
По словам докладчика, архитектора Александра Сохацкого, был изменён как внешний вид и генеральный план здания, так и внутренние планировки. Доработка была выполнена за 4 месяца, прошедшие с последнего Градсовета. Одна из основных претензий была к излишней помпезности фасада.
 
"Для уменьшения этого впечатления мы изменили главный фасад", — рассказал Александр Сохацкий.
 
По его мнению, благодаря введённым по углам главного фасада раскреповкам и отказу от сплощного остеклкения фасад стал более сомасштабным окружающей застройке.
 
В плане задняя часть здания стала ближе к кругу. Также изменён первый этаж: архитекторы отказались от трёхчастного деления, и он более не цитирует проходную скотопригонного двора. Аттик отодвинут вглубь здания. Вместо витражей на заднем фасаде появились окна. Также убрана входная группа в единый диспетчерский центр.
 
"Произошло самое главное: здание перестало быть чрезмерное монументальным, оно более органично вписано в структуру Московского проспекта. Убран циклопический тектонизм", — считает рецензент Михаил Мамошин.
 
По его мнению, сегодня на фоне новой застройки метро "Фрунзенская" выглядит как цветочный киоск, поэтому реконструкция оправдана. Он отметил, что здание будет органично смотреться в том числе со стороны Обводного канала, а этот вид главный.
 
Архитектор Владимир Аврутин считает, что в здании будет "по сути, бизнес-центр", в котором будет центр управления метрополитена, а это не предусмотрено проектом планировки. Главный инженер проекта Виктор Кузнецов сказал, что совмещение диспетчерской с вестибюле допускается сводами правил проектирования метрополитенов.
 
Архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на отсутствие парковок для сотрудников (им предлагается оставлять машину у "Технологического института" и далее ехать на поезде). Архитектор Михаил Сарри обратил внимание, что архитектурная подсветка не соответствует геометрии здания.
 
Станция метро "Фрунзенская" была возведена в 1961 году по проекту Гецкина и Шувалова.
 
КГА выдал градостроительный план для реконструкции вестибюля станции в ноябре 2021 года. Наземный вестибюль станции "Фрунзенская" хотят расширить до 7 этажей с двумя подземными уровнями. При этом оба подземных и 2 наземных уровня хотят отдать под инфраструктурные объекты, а 3 верхних этажа — под Единый диспетчерский центр метро.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо