Строительство Московско-Дунайской развязки идет по графику
Продолжается строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Работы начались в 2020 году.
Проектом предусмотрено сооружение путепровода, а также трех подземных и одного надземного пешеходных переходов. В рамках корректировки проектной документации планируется уменьшить количество пешеходных переходов до двух с устройством лифтов для маломобильных граждан. В настоящий момент идет строительство фундаментов опор и подпорной стенки основного хода путепровода, переустройство электрических и тепловых сетей, водопровода и канализации. Строительные работы идут по графику, их планируется завершить не позднее сентября 2024 года. После окончания строительства пропускная способность развязки составит 74 тысячи автомобилей в сутки.
«Строительство и реконструкция путепроводов на пересечении крупных магистралей — один из приоритетов в формировании транспортного каркаса Петербурга. Московско-Дунайская развязка позволит перераспределить транспортные потоки и значительно улучшит дорожную ситуацию в южной части города», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он также отметил, что благодаря привлечению федеральных средств за последние два года в Петербурге значительно активизировалось дорожное строительство. Сметная стоимость строительства Московско-Дунайской развязки по госконтракту составляет 8,2 млрд рублей, из которых 3,5 млрд рублей в 2022-2023 годах будут выделены из федерального бюджета по ведомственной целевой программе «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» в рамках государственной программы РФ «Развитие транспортной системы».
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» проектированием путепровода занимался ОАО «Ленгипротранс». Генподрядчик - АО «ПО «Возрождение».
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило государственный контракт на ремонт моста через реку Веранда в Подпорожском районе Ленинградской области.
Мост располагается на 86-м километре федеральной дороги А-215 Лодейное Поле - Вытегра - Прокшино - Плесецк - Брин-Наволок. Длина сооружения 113,95 м.
Подрядной организации предстоит выполнить фрезерование изношенного асфальтобетонного покрытия и уложить новое, заменить деформационные швы, 84 опорные части, укрепить откосы и конуса. На искусственном сооружении будет смонтировано 458 м оцинкованного мостового барьерного и композитного перильного ограждения, устройство локальных очистных сооружений, водоотводных лотков, в том числе на подходах к мосту.
Основные строительно-монтажные работы специалисты развернут в 2022 году. Ремонт моста через Веранду планируется завершить в августе 2023 года. С 6 января 2022 года движение транспорта по мосту организовано в реверсивном режиме со светофорным регулированием. Скорость ограничена до 40 км/ч. Просим водителей быть предельно внимательными во время движения, соблюдать требования дорожных знаков и не препятствовать работе спецтехники.