КРТИ представил Дорожную карту по погашению невыплат сотрудникам ОАО «Метрострой»
состоялась очередная встреча председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга (КРТИ) Андрея Левакина, представителей АО «Метрострой Северной Столицы» (АО МССС) и конкурсного управляющего ОАО «Метрострой» с бывшими сотрудниками «Метростроя».
Андрей Левакин представил собравшимся утвержденную «Дорожную карту», в которой конкурсным управляющим ОАО «Метрострой» предусмотрено сразу три сценария погашения задолженности по стимулирующим и компенсационным выплатам работникам обанкротившегося «Метростроя».
Напомним, что 31 августа ОАО «Метрострой» был признан банкротом по решению Арбитражного суда Санкт‑Петербурга и Ленинградской области. В организации была введена процедура конкурсного производства и назначен конкурсный управляющий. Его кандидатура была предложена собранием кредиторов ОАО «Метрострой». Процедура банкротства ОАО «Метрострой» открыла возможность перезаключения государственных контрактов с АО «Метрострой Северной Столицы» (далее – АО МССС) и передачи им производственных площадок, а также перевода трудового коллектива в штат новой организации. Это позволило обеспечить людей стабильной работой и заработной платой. Всем сотрудникам ОАО «Метрострой» в полном объеме была выплачена заработная плата за август текущего года и базовая часть за сентябрь.
Отметим, что в настоящее время все сотрудники АО МССС, которые приняли решение о трудоустройстве в новой компании, своевременно и в полном объеме получают заработную плату согласно заключенным трудовым договорам. При этом общий доход сотрудников при переходе на аналогичную должность соответствует заработку, который они получали в ОАО «Метрострой».
Также тем, кто по 11 октября был трудоустроен в ОАО «Метрострой», выполнял свои функциональные обязанности и с 12 октября трудоустроился в АО МССС, была выплачена приветственная премия в размере, аналогичном сумме зарплаты с 1-го по 11-ое октября.
В настоящее время со стороны ОАО «Метрострой» остается невыплаченной премиальная часть заработной платы за сентябрь текущего года (когда предприятие находилось в процедуре банкротства и производственная деятельность не осуществлялась) и компенсации за неиспользованные отпуска, положенные работникам при увольнении, а также заработная плата за период с 1 по 11 октября.
В рамках законодательства выплата персоналу задолженности будет производиться в первоочередном порядке из денежных средств, поступивших в рамках конкурсного производства.
АО «Метрострой Северной Столицы» всем сотрудникам ОАО «Метрострой» заблаговременно были направлены приглашения на работу. В настоящее время в АО МССС трудоустроилось около 90% от общего количества работников, числящихся ранее в ОАО «Метрострой». Часть сотрудников решили выйти на пенсию, нашли другую деятельность и т.д. Некоторые продолжают работу в ОАО «Метрострой». До конца текущего года у всех сотрудников ОАО «Метрострой» остается возможность трудоустройства в АО МССС.
Город делает все возможное, чтобы вопрос оставшейся части выплат был решен как можно быстрее в законном порядке. С этой целью была разработана «Дорожная карта».
Первый ее сценарий предполагает, что в конце декабря 2021 года существенная часть задолженности (общий размер составляет 332 млн руб. без учета налоговых и иных обязательных отчислений) будет готова к перечислению на имеющиеся на данный момент реквизиты банковских карт бывших и остающихся на сегодняшний день в штате ОАО «Метрострой» сотрудников. Сотрудники информируются о необходимости подтвердить или обновить данные банковских счетов.
В рамках описанного сценария предполагается оперативная реализация следующих мероприятий.
2 декабря Совет директоров АО МССС уже одобрил условия заключения долгосрочных арендных договоров с ОАО «Метрострой» и предоплаты за несколько месяцев аренды. Тем самым, АО МССС получит в свое распоряжение движимое и недвижимое имущество ОАО «Метрострой», необходимое для выполнения работ по метростроению.
До конца декабря текущего года АО МССС планирует получить средства аванса в рамках заключенного в октябре 2021 года государственного контракта на проектирование, реконструкцию и строительство метрополитена Санкт‑Петербурга. Часть этих средств будет направлена на предоплату в рамках договора аренды между АО МССС и ОАО «Метрострой».
После того, как движимое и недвижимое имущество будет передано ОАО «Метрострой» и принято АО «Метрострой Северной Столицы», новый подрядчик переведет в ОАО «Метрострой» оплату по договору аренды. В конце декабря конкурсный управляющий ОАО «Метрострой» произведет перечисление средств на банковские карты, тем самым погасив существенную часть задолженности перед бывшими и числящимися в штате ОАО «Метрострой» сотрудниками.
Второй и третий сценарии разработаны на случай, если по независящим от города и конкурсного управляющего обстоятельствам, реализация основного сценария будет неосуществима. Такая ситуация возможна, например, в случае если решение конкурсного управляющего по сдаче имущества ОАО «Метрострой» в аренду будет оспорено в суде кем-то из кредиторов «Метростроя» и суд наложит обеспечительные меры.
Второй сценарий предполагает реализацию необремененного залогом недвижимого имущества ОАО «Метрострой» в срок до середины июня 2022 года, с последующей выплатой денег бывшим сотрудникам ОАО «Метрострой».
Третий сценарий – истребование в судебном порядке конкурсным управляющим ОАО «Метрострой» задолженности по работам, которые не были приняты Дирекцией транспортного строительства. Срок реализации данного сценария, по мнению конкурсного управляющего, может составлять до одного года.
На площадке у трассы “Скандинавия” рядом с посёлком Огоньки прошёл митинг против строительства мусорообрабатывающего завода на землях карьера “Островский” мощностью 600 тысяч тонн в год. Вышли более двухсот человек.
Напомним петербургский регоператор планирует построить комплексы по переработке отходов на месте выработанного карьера "Дубровка" (126 Га) во Всеволожском районе, на землях карьера "Островский" (122 Га) в Выборгском, а также у карьера "Брандовка"(55 Га) в Ломоносовском. Областной комитет по обращению с отходами направил письмо, в котором потребовал отменить конкурс на проектирование заводов как преждевременный.
Участники митинга активно оставляли подписи. Из желающих образовались очереди. По подсчётам активистов, собрано уже более тысячи подписей.
К слову, у протеста в этой локации есть отличие от таких же групп вокруг “Дубровки” и “Брандовки”, которые также митинговали в своих населенных пунктах. Земли на Карельском перешейке исторически престижные, много непростых посёлков, где люди (часто непростые) живут на постоянной основе. Понятно, что даже намёк на соседство с мусорной индустрией цементирует их единство. Прагматическая грань - тоже ясна, такой объект под боком снижает ценность недвижимости.
По словам одного из организаторов, Олега Ро, людей всколыхнули новости об объявленном конкурсе на проектирование заводов мощностью 600 тысяч тонн в год.
- Народ в шоке. Мы два года протестовали. А получается, "Васька слушает, да ест". Естественно, будем обращаться куда только можно, отправлять подписи и Дрозденко, и Путину. Думаем над обращением в ФАС. Уже заключили договор на независимую экологическую экспертизу. Будем смотреть на терсхему, когда ее примут. Если надо - пойдём в суд, чтобы на территории Карельского перешейка не было подобных экспериментов.
- Так куда вы предлагаете девать мусор из Петербурга?
- Я не специалист, но исходя из здравого смысла - почему нельзя строить небольшие заводы по переработке? Зачем такие мегапроизводства?
- В городах запрещено строить такие объекты с полигонами под то, что нельзя переработать. Ваше предложение?
- При наличии воли законодателя всё возможно. Даже Конституцию изменили. Меня волнует та земля, где я живу. А в то, что такой завод будет построен технологично и с соблюдением всех требований - я не верю. С нашим качеством строительства это нереально.
Видимо, это ответ на объяснение гендиректора "Невского экологического оператора" Екатерины Горшковой:
"На новые объекты размещения будут поступать только обезвреженные и спрессованные инертные массы, не содержащие пищевых отходов и вредных примесей. ...Для простоты можно назвать полигоном, но это не свалка, это технологическая площадка, к которой предъявляется огромное количество требований, вроде отвода фильтрата и так далее. И остающаяся здесь органика обезврежена, то есть ничего гнить под крики чаек не будет".
Глава администрации Выборгского района Валерий Савинов сдержанно выразил свою позицию.
- Люди вышли и выразили свое мнение. Нарушений общественного порядка не было. Мы, со своей стороны, внимательно смотрим на ситуацию. Обращение с отходами так же необходимо и неизбежно, как и другие аспекты ЖКХ. Но перед размещением подобных объектов должны быть проведены всесторонние экспертизы и изыскания. Надо дождаться результатов. Пока же, других вариантов - вмешаться или возглавить - у нас нет.
Отметим, что на стоянке для грузовиков у 33 километра трассы "Кола" также прошёл народный сход против планов строительства мусорообрабатывающего завода на землях карьера "Дубровка". Локация расположена неподалёку от места проведения мероприятия. По предварительным оценкам, в нём приняли участие от 30 до 50 человек.
Одна из участниц, местная жительница Елена, рассказала, что граждане протестуют, поскольку нагрузка на экологию уже сейчас там велика.
"Всем известный полигон "Самарка" занимает 30 гектаров, а тут собираются строить на 120 гектарах. ...А вокруг населенные пункты - Невская Дубровка, Ексолово, Манушкино, садоводство "Дунай" в котором тысячи человек живут".
Гендиректор "Невского экологического оператора" Екатерина Горшкова заявила, что идёт подготовка к общественным обсуждениям.
- Мы будем рассказывать о технологии строительства, показывать документацию, объяснять. Чтобы жители смогли всё посмотреть и понять. Естественно, будет проводиться и оценка воздействия на окружающую среду. С ней мы тоже ознакомим граждан.
- Есть мнение, что катализатором протеста стало объявление конкурса на проектирование в целом. Создалось впечатление, что дело решенное.
- Будем объяснять, что работа состоит из множества этапов. Среди них и общественные обсуждения экологической экспертизы. И надо понимать, если она покажет непреодолимые препятствия, то мы можем и вовсе не приступить к реализации.
Как отмечала председатель комитета по обращению с отходами Анастасия Кузнецова, поспешность города при объявлении конкурса на проектирование заводов, мягко говоря, Ленобласть не устраивает.
“Основания для проектирования на сегодняшний день отсутствуют, а один из участков даже не передан в аренду (Брандовка - ред.). При этом лишь по итогам изысканий можно принимать решение о проектировании. Очевидно, что нарушена хронология. К тому же, у нас еще нет скорректированной терсхемы, все три участка в ней попросту отсутствуют”.
Кстати, в конкурсной документации на проектирование есть ремарка: “Дата рассмотрения предложений участников закупки и подведения итогов закупки: до "24" февраля 2022 года”. Но договор планируется подписать с победителем в конце декабря. Как объяснили в "НЭО", срок до февраля — максимальный. Он закладывается на возможные обжалования итогов и технические накладки.
С учетом как процедурных моментов, так и народных волнений, есть ощущение, что конкурс ждёт непростая судьба. С другой стороны, еле заметный штрих - телефон, указанный на сайте госзакупок Google видит как московский номер компании “Интер РАО”. А это - уже столичный ресурс.
Отметим, учредители петербургского регоператора НЭО - компания "Интер РАО", банк ВТБ, Петербург и Ленобласть. Цель - реализация единой политики по обращению с отходами Петербурга. Регоператор должен заработать 1 января 2022 года.