На съезде с КАД на проспект Энгельса меняется схема движения
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» информирует об изменении схемы движения транспорта на 23-м км внутреннего кольца Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (А-118), на участке между развязкой на пересечении КАД с Выборгским шоссе и развязкой на пересечении КАД с проспектом Энгельса.
С 12 ноября 2021 года съехать на проспекты Энгельса и на Новоприозерское шоссе (А-121 «Сортавала») можно будет на 800 метров ближе к Выборгскому шоссе. Данная схема движения на участке КАД будет действовать постоянно в связи с завершением строительства местного проезда и реконструкцией существующего примыкания на участке с 20-го по 23-й км внутреннего кольца. Движение автомобильного транспорта по внутреннему кольцу КАД в направлении развязки с проспектом Культуры будет осуществляться в штатном режиме по трём полосам.
Напомним, заказчиком строительства примыкания и местного проезда выступает ООО «ИнвестБугры», работы выполняет АО «ПетроСтройКомплект».
ФКУ Упрдор «Северо-Запад» просит учесть данную информацию при планировании маршрутов следования и внимательно следить за указаниями на дорожных знаках.
Соединительная ветвь Киевского направления позволит реализовать направление МЦД-4.
Утвержден проект развития территории между Киевским и Смоленским направлениями железной дороги, в рамках которого появится соединительная ветвь. Об этом сообщила председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
«Киевское направление МЖД на сегодняшний день – единственное из десяти направлений железной дороги тупиковое. Благодаря появлению соединительного участка, который в будущем войдет в состав МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный», жителям станет значительно проще и удобнее передвигаться по городу. Соединительная ветвь начнется в районе Поклонной горы, пройдет через территорию Сити и выйдет к Белорусскому вокзалу. В рамках реализации проекта предусмотрено 4 новые станции: Кутузово, Камушки, Поклонная и Ермакова Роща, две из них, Кутузово и Камушки, – с пересадкой на МЦК. Важно, что вдоль соединительной ветви, находятся районы интенсивного развития, такие как Сити. После реализации проекта пассажиры смогут не только пересесть на новый диаметр, а воспользоваться большой кольцевой линией и радиальными направлениями, а также комфортно, без пересадок доехать до Белорусского вокзала», – рассказала Юлиана Княжевская.
Также для удобства горожан, работающих в деловом квартале, подразумевается строительство подземной пешеходной галереи между станцией Тестовская и территорией СИТИ.
Благодаря этому, пассажиры получат возможность пересадки через крытые галереи между различными видами транспорта: железная дорога, метро, МЦК, МЦД.
Протяженность соединительной ветви составит порядка 8 км.
Данный проект позволит предоставить альтернативные маршруты по городу, оптимизировать загрузку МЦК, метро в этом секторе, и сократит время поездки пассажиров.