В Москве отремонтируют фасады здания Физического института
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости работ по сохранению главного корпуса Физического института им. П.И. Лебедева в Москве. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Один из старейших научно-исследовательских центров страны, Физический институт Российской академии наук ведет свою историю с учрежденной в XVIII веке в Академии наук Санкт-Петербурга кафедры физики. Она располагала прекрасно оборудованным физическим кабинетом, в котором ставил свои опыты, в том числе, и Михаил Ломоносов. Со временем кабинет получил статус Физической лаборатории. После революции лабораторию объединили с Математическим кабинетом Академии наук в Физико-математический институт, в котором работали такие великие ученые, как Владимир Стеклов и Сергей Вавилов.
Официальная дата создания Физического института - 28 апреля 1934 года. В том же году институт переехал в Москву и был назван в честь знаменитого русского физика-экспериментатора Петра Николаевича Лебедева.
С именами ученых, работавших в Физическом институте, связаны величайшие открытия отечественной физики. Семеро сотрудников института стали лауреатами Нобелевской премии, в том числе - Игорь Тамм, Андрей Сахаров, Виталий Гинсбург, которые сыграли важнейшую роль в разработке ядерного щита страны - термоядерного оружия. Директорами института были величайшие ученые Дмитрий Скобельцин, Леонид Келдыш и Николай Басов – тоже нобелевский лауреат.
В 1951 году Физический институт получил собственное здание на Ленинском проспекте, 53. Его проект разработали в «Академстрое» – проектном институте, специализировавшемся на проектировании и строительстве зданий научно-исследовательских институтов: их с 1920-х годов стали размещать там, где сегодня расположена левая сторона современного Ленинского проспекта, а также улицы Косыгина и Вавилова. «Академстрой» возглавлял Алексей Щусев. Кроме него в создании проекта здания Физического института приняли участие архитекторы Андрей Снигарев, Николай Морозов и Борис Тарелин.
Четырехэтажный главный корпус НИИ, выполненный в неоклассическом стиле, имеет общую площадь 15067 кв.м и расположен в глубине участка. Здание имеет сложный план и состоит из длинных узких протяженных корпусов, охватывающих двор. Его центральный вход украшен высоким портиком с коринфскими колоннами. Такие же портики украшают и входы в боковые крылья здания. Главный корпус Физического института признан объектом культурного наследия регионального значения.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрен ремонт фасадов здания, в том числе колонн и полуколонн портиков, а также замена водосточной системы.
Финансирование работ планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Ростехпроект».
На рабочем совещании с членами городского правительства губернатор Александр Беглов обсудил выполнение «дорожной карты» по достижению целевого показателя «Доля дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующая нормативам».
Двадцать показателей были утверждены Указом Президента РФ Владимира Путина в феврале 2021 года и охватывают все сферы деятельности органов исполнительной власти. Дорожные карты содержат мероприятия, которые позволят добиться выполнения целевых показателей.
«Состояние дорожной сети - один из основных критериев качества городской среды. К концу нынешнего года 73% дорог в нашей агломерации должны быть приведены в нормативное состояние», – сказал Александр Беглов.
На сегодняшний день 72% городских магистралей уже соответствуют нормативам. Губернатор отметил, что к 2024 году таких дорог в Петербурге должно быть 85%.
В этом году город ввёл в строй несколько крупных дорожных объектов. В частности, открыто движение по Лиговскому путепроводу, обходу Красного Села, продолжению Софийской улицы. Реконструирован участок автодороги «Нарва». Новая развязка была введена на пересечении Западного скоростного диаметра с Шуваловским проспектом. Начались работы по строительству съезда с ЗСД на Шкиперский проток, сооружение Витебской развязки.
Также для выполнения показателя не менее важен ремонт существующей улично-дорожной сети.
В этом году город присоединился к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Из федерального бюджета на увеличение количества дорог в нормативном состоянии был перечислен один млрд рублей. На эти деньги проведён ремонт Полюстровского и Пискарёвского проспектов, проспекта Энгельса (на участке от Парнасского путепровода до КАД), Коннолахтинской дороги, Ленинградской улицы (от Лесной и Речной улиц до границы с поселком Песочное) и Арсенальной улицы.
Всего нацпроектом в 2021 году предусмотрены работы на 43 объектах. На 29 они уже завершились.
«Учитывая, что протяженность значимых дорог в Санкт-Петербурге составляет почти 1800 километров, только в рамках нацпроекта необходимо ежегодно ремонтировать не менее 70 километров», – сказал Александр Беглов.
При этом губернатор обратил особое внимание на контроль за качеством дорожно-ремонтных работ, на выполнение подрядчиками гарантийных обязательств, а также на сроки ремонта.
«Необходимо совершенствовать работу с подрядчиками, уменьшить количество ограничений по срокам их выхода на объекты. Весной работы нужно начинать как можно раньше, если это позволяют погодные условия», – заявил Александр Беглов.
Общая сумма финансирования ремонта дорог в 2021 году составила 5,9 млрд рублей. Из них четыре млрд – из городского бюджета, остальное – из федерального.