Красноярский цементный завод запустил в работу автоматическую измерительную систему контроля выбросов
В ООО «Красноярский цемент» (дочернее общество АО «ХК «Сибцем») введена в эксплуатацию автоматическая измерительная система контроля выбросов (АИСКВ). Презентация нового оборудования прошла с участием заместителя председателя Правительства Красноярского края Николая Зуева и министра экологии и рационального природопользования края Павла Борзых.
В ходе мероприятия гости завода ознакомились с работой системы онлайн-мониторинга выбросов. АИСКВ осуществляет непрерывное измерение массовой концентрации оксида углерода, оксида и диоксида азота, диоксида серы, определяет массу взвешенных частиц (пыли), объемную долю паров воды, параметры газового потока. Измерительные и пробоотборные зонды установлены внутри дымовой трубы, через которую осуществляются выбросы от вращающихся печей № 3, 4, 5 цеха «Обжиг», аналитическая вычислительная система вместе с газоанализатором размещена в отдельном помещении у основания трубы.
Комплексные испытания и аттестация оборудования были проведены во Всероссийском научно-исследовательском институте метрологии им. Д.И. Менделеева, АИСКВ внесена в реестр средств измерений РФ.
«Автоматическая измерительная система контроля выбросов запущена на заводе в рамках реализации федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология», – отметил управляющий директор ООО «Красноярский цемент» Дмитрий Киреев. – Согласно действующему законодательству, она должна была начать работу до 31 декабря 2028 года. Однако в связи с тем, что предприятие находится в черте города, мы добровольно взяли на себя повышенные обязательства и запустили онлайн-мониторинг выбросов раньше срока».
В настоящее время доля ООО «Красноярский цемент» в общем объеме выбросов в атмосферу Красноярска оценивается в 2,5%. Предприятие строго придерживается экологической политики холдинга «Сибирский цемент». В 2019-2021 годах на Красноярском цементном заводе были завершены три масштабных экологических проекта общей стоимостью свыше 800 млн рублей, в том числе на систему онлайн-мониторинга направлено 28,3 млн рублей.
Проблема нехватки транспортно-пересадочных узлов в Петербурге стоит остро: новостройки строятся, число жителей растет. Решение в Доме Архитекторов пытались найти петербургские чиновники, девелоперы и японские гости из компании «Никкен Секкей» (Nikken Sekkei).
Экспертный круглый стол «Транспортный узел — импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга» состоялся в среду, 13 октября. Непростую ситуацию с транспортной инфраструктурой в Петербурге обсуждали главный архитектор Владимир Григорьев, член президиума правления городского союза архитекторов профессор Юрий Земцов и другие эксперты.
Главный вопрос дискуссии: как, наконец, модернизировать сильно устаревшие узлы и развязки. Своим опытом с петербургскими специалистами поделился представитель архитектурного бюро «Никкен Секкей» Фади Джабри. За плечами у компании десятки проектов в разных странах мира.
Оценив спроектированные и построенные «Никкен Секкей» ТПУ, о решении проблемы заговорил председатель комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Григорьев. Чиновник заявил, что его ведомство выявило те места в Петербурге, где новые узлы и развязки жизненно-необходимы. По его словам, таких районов не менее 9. Григорьев анонсировал презентацию этой работы губернатору Александру Беглову в ближайшем будущем.
Конструктивный разговор получился и с руководителем развития проектов ТПУ компании «Мегалайн» Александром Коломиным. Еще летом, на ПМЭФ строители подписали соглашение со Смольным о создании, проектировании и развитии 61 ТПУ по схеме частно-государственного партнерства. Представитель «Мегалайн» обратил внимание, что проектировщики надеются на сотрудничество с «Никкен Секкей» и планируют использовать опыт японских коллег.
В конце беседы эксперты обсудили, почему проблема с транспортными узлами существует в Петербурге до сих пор, ведь решить этот вопрос пытались не одно десятилетие. Петербургские эксперты ответили расплывчато, мол, тяжело сорганизовать процесс, объединить всех причастных.
Фади Джабри из «Никкен Секкей» был краток. По его словам, главная трудность в том, что сроки проектирования и строительства ТПУ в Петербурге регулярно сдвигаются. В итоге получается так, что проекты и идеи продолжают пылиться на полках конструкторских бюро.
