Петербургский парламент утвердил Максима Мейксина в должности вице-губернатора
Максим Мейксин стал новым вице-губернатором Петербурга. Он будет курировать комитеты по межнациональным отношениям, по печати и взаимодействию со СМИ, по молодежным отношениям, по территориальному развитию, а также отдел по связям с религиозными объединениями. В среду кандидатуру Мейксин утвердило Законодательное Собрание. Политика поддержали 43 депутата, а против проголосовали только двое.
С 2013 по 2019 год Максим Мейксин руководил Комитетом по промышленной политике и инновациям. Затем работал советником губернатора Александра Беглова и главой Центрального района.
Кандидатуру Мейксина горячо раскритиковал Борис Вишневский из «Яблоко». Депутат возложил на чиновника вину за нарушения в ходе прошедших недавно выборов, а также обвинил его во вмешательстве в работу муниципальных образований Центрального района.
«Эсер» Михаил Амосов напротив Мейксина поддержал.
- Если бы Мейксин ходил с портретом Сталина, а у нас были такие чиновники, то тогда такое предложение было бы недопустимо по политическим соображениям, - сказал депутат.
По его словам, на губернаторских выборах 2019 года ему именно в Центральном районе удалось набрать больше всего голосов – 25%. Также Амосов заявил, что несколько раз обращался к Мейксину по различным проблемам, и тот «никогда не закрывался от контактов и проявлял хороший деловой стиль».
На региональных трассах Ленинградской области тестируется использование особого состава, продлевающего срок службы асфальтового покрытия.
Региональный дорожный комитет в партнерстве с компанией «Газпромнефть-Битумные материалы» оценивает защитно-восстанавливающий комплекс «Брит». Он был нанесен, в частности, на подъезде к поселку Тайцы в Гатчинском районе. Ключевая особенность «Брита» — мгновенное заполнение мелких деформаций покрытия (трещин, каверн и выбоин) и, как следствие, значительное сокращение влагонасыщения старого асфальта. За счет этого асфальт становится менее восприимчив к температурным перепадам, что, в свою очередь, продлевает срок его службы до трех лет.
Чуть ранее данная технология укрепления асфальтобетонного покрытия получила согласование федерального дорожного агентства («Росавтодора») и была внесена в реестр новых технологий в дорожном строительстве.
В течение осени, зимы и весны дорожники будут наблюдать за опытными участками.
Напомним, дорожная отрасль Ленинградской области все больше использует новые технологии для ремонта и обслуживания региональных магистралей. В частности в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» применяется технология холодного ресайклинга, позволяющая быстро делать гравийные дороги асфальтобетонными.