Насколько сейчас выгодно инвестировать в петербургские квартиры, апарт-отели и квартиры-студии?
Ставки по банковским вкладам выросли, и многие эксперты заговорили, что арендный бизнес теперь проигрывает по доходности этому виду инвестиций. При этом спрос на инвестиции в недвижимость сохраняется. Эксперты проекта Avenue Apart на Дыбенко рассказали о том, насколько сейчас интересно инвестировать в апарт-отели, квартиры и квартиры-студии в центре Петербурга.
Сегодня есть 3 основных вида апарт-отелей. Прежде всего, это псевдожилье, которое строится апарт-комплекс, предназначенный для собственного проживания. Обычно юниты в таких объектах обходятся покупателю на 20—30% дешевле, чем квартиры. Этот формат объекта не является инвестиционным.
Второй вид – это сервисный апарт-отель с большим номерным фондом на 1—3 тыс. юнитов. К третьему виду стоит отнести небольшие апарт-отели клубного формата, где номерной фонд составляет 300—500 апартаментов.
«Инвестируя во второй тип, с большим номерным фондом мы получаем сдачу через управляющую компанию преимущественно в долгосрочную аренду. Инвестируя в третий тип, клубного класса, где номерной фонд оптимальный, управляющая компания уже может заполнить номера благодаря сдаче юнитов в краткосрочную аренду. Безусловно, при прочих равных в цене и локации, инвестировать нужно в тот апарт-отель, где минимальный номерной фонд в 300—500 апартаментов. Это связано с тем, что заполнить номерной фонд в 1—3 тыс. апартаментов в рамках одной локации в краткосрочную аренду невозможно. Прибыль для инвестора в краткосрочную аренду в сравнении с долгосрочной будет на 50—70% выше», – отметил директор по маркетингу проекта Avenue Apart на Дыбенко Максим Пискарев.
Эксперт добавил, что покупка квартиры перестала быть инвестиционным вложением. Такой инструмент в лучшем случае позволит человеку сохранить свои деньги от инфляции. Сейчас средний срок окупаемости квартир приближается к 15—20 годам в зависимости от локации.
В части апарт-комплексов стоимость квадратного метра ниже на 20—30%, чем в квартирах. Даже в долгосрочную аренду, окупаемость займёт более короткий промежуток времени и составит 12—16 лет в зависимости от того, когда сдача комплекса и его локации. В проектах, где номерной фонд можно загрузить в краткосрочную аренду, окупаемость может составить 7—9 лет.
Ещё одним популярным вариантом инвестиций называются квартиры-студии, расположенные в центре Петербурга. Главный минус подобных объектов заключается в том, что такие объекты находятся в серой зоне правого поля.
«Большинство объектов являются долями в большой коммуналке и по факту инвестор владеет только комнатой. Без согласия других собственников он даже её продать не сможет. Сейчас на рынке встречаются выделенные доли, где вы собственник вашего помещения, но крайне редко», – отметил Максим Пискарёв.
В следующем году в Белгородской области приведут к нормативу более 110 км федеральных трасс. Кроме того, капитально отремонтируют путепровод на автодороге М-2 «Крым». Об этом сообщила пресс-служба Росавтодора.
Основные работы ФКУ Упрдор Москва-Харьков выполнит на автодороге М-2 «Крым». В августе этого года специалисты начали капитально ремонтировать участок трассы с 638-го по 652-й км в Яковлевском районе. На объекте расширят до четырех полос проезжую часть, полностью заменят водопропускные трубы, укрепят обочины, устроят посадочные площадки и тротуары, на съездах построят четыре полукольцевые развязки. На участке трассы отмечается высокая интенсивность движения транспорта - свыше 9 тыс. машин в сутки, в связи с чем капитальный ремонт дороги необходим. Кроме того, за счет проведения работ планируется сократить количество ДТП. В прошлом году здесь произошли 23 аварии, 16 из которых - из-за выезда на полосу встречного движения. Все работы на объекте завершат в ноябре 2022 года.
Еще на одном участке трассы М-2 «Крым» ремонт завершат в августе следующего года. Речь идет об отрезке с 603-го по 620-й км в Ивнянском районе. На объекте устроят верхний слой покрытия, приведут к нормативу пересечения и примыкания, заменят 14 автопавильонов, нанесут разметку.
Кроме того, в регионе продолжают капитально ремонтировать путепровод на 677-м км трассы М-2 «Крым». Специалисты устроят пролетное строение из новых железобетонных балок, заменят конструкции мостового полотна, расширят конусы, переустроят линии наружного освещения. В результате капремонта проезжая часть будет расширена до четырех полос движения, ее ширина составит 14 метров. Добавим, ранее путепровод на 677-м км трассы М-2 ремонтировали в 2014 году.
По информации пресс-службы, в рамках дорожной кампании 2022 года специалисты защитят слоями износа 83 км переданных в федеральную собственность бывших региональных трасс «Белгород - М-4 «Дон» и М-2 «Крым» - Прохоровка - Губкин - Р-298 «Курск - Воронеж» - трасса Р-22 «Каспий».