Более четверти произведенных в 2024 году лифтов АО «ЩЛЗ» пришлось на Москву и Подмосковье
Щербинский лифтостроительный завод (входит в группу ДОМ.РФ) выпустил порядка 2000 лифтов для Москвы и Подмосковья в 2024 году. Около половины этого объема было предназначено для нужд столичного и областного Фондов капитального ремонта. Всего по итогам прошедшего года предприятие выпустило более 7000 лифтов.
Продукция ЩЛЗ поставлялась в социальные, индустриальные и инфраструктурные объекты. В частности, была установлена в Научном центре сердечно-сосудистой хирургии имени А. Н. Бакулева, во Дворце культуры МГТУ имени Н.Э. Баумана, Российском новом университете (РОСНОУ), Центральной аэрологической обсерватории, Центральном научно-исследовательском институте машиностроения и технопарке «Алабушево».
«Объем производства лифтов ЩЛЗ в 2024 году увеличился, а на долю завода пришлось более 29% всех российских лифтов. Основным драйвером роста стали региональные фонды капитального ремонта, где потребность в современном лифтовом оборудовании стоит достаточно остро. Вторым по значимости фактором наращивания сбыта стали проекты нового жилищного строительства сегмента Комфорт+ и Бизнес-класса», - сообщил финансовый директор Сергей Фирстов.
Помимо этого, предприятие заключило с Москвой офсетный контракт на производство 22 700 лифтов, который позволит заводу нарастить темпы модернизации производства. В настоящее время на предприятии продолжается масштабная модернизация станкового парка. В прошедшем году в заводских цехах установили 20 новых станков и были запущены в работу две новые окрасочные камеры. В текущем году, согласно плану, завершится монтаж 4 новых автоматизированных производственных линий, благодаря которым номинальная производственная мощность предприятия увеличится до 15 000 лифтов в год.
В ноябре в рамках сессии «Цифровая трансформация транспортных систем» на БАРКЕМП 2024 директор по направлению ИТС ООО «ПУСК» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Дмитрий Павельев поделился опытом управления платными объектами дорожной инфраструктуры. На сессии обсудили сложные технологические решения в сфере транспорта, в том числе беспилотный транспорт, искусственный интеллект, ИТС и т.д.
«На сегодняшний день строительный и операторский бизнес ВТБ Инфраструктурный Холдинг демонстрирует внушительные масштабы – более 1000 км полос движения, 15 производственных дорожных баз, более 1000 камер видеонаблюдении на эксплуатируемых магистралях, 500 динамических табло и знаков. У нас накоплен внушительный опыт управления платными дорожными объектами, который позволяет создавать программные продукты, отвечающие самым высоким современным требованиям», – рассказал в ходе своего доклада Дмитрий Павельев.
На данный момент экспертная компания Холдинга – «Оператор скоростных автомагистралей» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) активно занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем собственной разработки. Программное обеспечение — интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы InfraWay и InfraPay уже внедрены в проектах «Восточный выезд» из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и на мостовых переходах через реки Каму и Буй в Удмуртской республике. Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП.
«Интеграция собственных программных продуктов на дорожных объектах позволяет нам добиться импортонезависимости. Мы управляем их качеством, модернизацией и контролируем техническую поддержку, что способствует повышению безопасности водителей на автомагистралях», – отметил генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей» Илья Новиков.
