«Газпромнефть – Битумные материалы» увеличила поставки высокотехнологичной продукции для строительной отрасли в регионы
«Газпромнефть – Битумные материалы» в 2022 году в 5 раз увеличила поставки рулонной кровельной гидроизоляции под торговой маркой «Брит» – до 2,5 млн кв. метров.
Технология может применяться как в новом жилищном строительстве, так и при капитальном ремонте исторического фонда. В частности, рулонную гидроизоляцию уложили на крыше корпуса Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета.
Срок службы покрытия с материалами «Брит» – до 30 лет. Рулонная гидроизоляция может использоваться во всех климатических зонах России при реконструкции и строительстве жилых и промышленных зданий.
Иванов Иван, начальник Управления развития «Газпромнефть – Битумные материалы»:
«Опираясь на собственные технологии и научную экспертизу, мы первыми из производителей битума начали выпуск рулонной гидроизоляции. В 2022 году кровельные материалы «Брит» применили при капитальном ремонте производственных корпусов предприятия «Уралхиммаш», а также строительстве жилых комплексов в Москве и Екатеринбурге. Мы развиваем дистрибьютерскую сеть, и сегодня нашу продукцию можно найти уже более чем в 100 городах России. В дальнейшем мы планируем расширять географию поставок рулонной гидроизоляции для промышленного и гражданского строительства».
Материалы «Брит» для ПГС представлены на стенде «Газпромнефть – Битумные материалы» на выставке RosBuild 2023, которая проходит 28 февраля – 3 марта в Москве.
С 2023 года для жителей городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» станет доступен новый уникальный городской маршрут. В рамках речных перевозок в столице запускают электросуда, которые будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.
Уже в 2023 году жители квартала «Ривер Парк Коломенское» смогут одними из первых протестировать новый удобный водный маршрут «Автозаводский мост – Печатники». После его запуска ближайшая к ЖК остановка разместится непосредственно на набережной, возле домов второй фазы проекта. От Печатников до Коломенской набережной можно будет добраться всего за 3 минуты, тогда как сейчас поездка на автобусе отнимает больше часа. По пути следования можно будет сойти и на Южном речном вокзале, реконструкция которого уже близка к завершению. Он станет полноценным транспортным узлом столицы и популярным местом отдыха у горожан.
Все эти богатые возможности перед жителями «Ривер Парка Коломенское» откроются благодаря запуску в Москве электросудов, которые негласно уже прозвали «речными автобусами». Планируется, что провозная способность маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Его запуск позволит улучшить транспортное обслуживание юга столицы и предоставит жителям множества районов альтернативные варианты для поездок.
Суда порядка 22 метров в длину смогут вместить до 50 пассажиров. В салонах установят информационные экраны и USB-зарядки, обеспечат бесплатный wi-fi, предусмотрят площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Примечательно, что курсировать эти речные трамвайчики смогут круглогодично, развивая скорость до 15 км в час.
В настоящее время первые электросуда проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно тестированию подвергается и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.
«Транспортная доступность нашего проекта улучшается буквально на глазах, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Уже началось строительство моста через Нагатинский Затон, который свяжет территорию городского квартала «Ривер Парк Коломенское» с будущим транспортно-пересадочным узлом, включающим и станцию метро, и автобусные остановки. А в ближайшее время жители смогут по реке за считанные минуты доехать до нужной точки в пределах своего округа».
«Использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является, пожалуй, одним из самых инновационных транспортных проектов в городе, наряду с запуском канатной дороги, соединяющей разные берега, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум». – Примечательно, что основные элементы этих речных трамвайчиков будут полностью российского производства, то есть проблем с дальнейшим обслуживанием не возникнет. К сожалению, в 2006 году водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного, и рейсовые маршруты были закрыты. Хорошо, что им наконец дадут вторую жизнь».