Реконструкция и открытие взлетно-посадочной полосы аэропорта им. Ю.А. Гагарина в Оренбурге
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.
АС "СЗ Центр АВОК" проводит актуализацию ранее утвержденных профессиональных стандартов:
- Монтажник наружных трубопроводов инженерных сетей,
- Монтажник строительных лесов и подмостей,
- Монтажник систем вентиляции, кондиционирования воздуха, пневмотранспорта и аспирации,
- Монтажник оборудования котельных,
- Монтажник внутридомового и внутриквартирного газового оборудования и газопроводов.
Приглашаем Вас принять участие в обсуждении первых редакций документов.
При наличии замечаний, просим их направлять на электронный адрес: ekaterinak@avoknw.ru
Контактное лицо: Кужанова Екатерина Сергеевна, тел.: +7 (921) 649-17-44
В Волгограде подвели итоги Всероссийского открытого конкурса на разработку архитектурно-градостроительной концепции развития территории бывшего Тракторного завода. Жюри отметило авторов лучших работ денежными призами.
Список призёров возглавил авторский коллектив проектного бюро BADR5, в состав которого вошли архитекторы: Иаков, Филипп и Вениамин Ивановы, Сергей Мичурин, Наталья Носова и Ирина Сивухина. Разработчикам проекта присуждена I Премия конкурса в размере 500 тысяч рублей.
II Премию — 300 тысяч рублей — получили представители НПО «Южный градостроительный центр». В состав авторского коллектива вошли: Сергей Трухачев, Андрей Прохоров, Оксана Коноваленко, Дмитрий Чеботарев, Дана Борисова, Екатерина Мирошниченко, Елена Хитёва, Татьяна Командина, Геннадий Вихренко и Екатерина Иосипенко.
Тройку лидеров замкнул коллектив архитектурной студии «Корси»: Михаил Корси, Елизавета Сухомлинова, Арина Моисеева, Дарья Бондарчук, Дарья Романова, Светлана Качурина и Татьяна Вохмянина. Архитекторы отмечены III Премией в размере 100 тысяч рублей.
Отдельно дипломами жюри отметило проекты профессиональных коллективов ГАУ МО «НИиПИ градостроительства», GRADIRNYA, Центра компетенций по вопросам городской среды Волгограда «ВЯЗ», а также работу авторского коллектива архитекторов Александра Вязьмина, Сергея Скляра, Алексея Строганова, Анастасии Тисленко, Юрия Маркачёва, Андрея Чуйкова.
Среди студенческих проектов дипломами отмечены работы авторских коллективов Государственного университета по землеустройству, Санкт-Петербургского горного университета, Юго-Западного государственного университета и Волгоградского государственного технического университета.
Напомним, что главной целью конкурсной программы была разработка концептуальных предложений по архитектурно- пространственной организации территории в целях её перспективного развития как нового жилого района Волгограда. Председателем конкурсного жюри выступил глава города Владимир Марченко, а его заместителем — президент Союза архитекторов России Николай Шумаков. Помимо отечественных архитекторов, в состав коллегии вошли: первый вице-президент Палаты архитекторов Армении Александр Бадалян, президент Союза архитекторов Астаны Серик Рустамбеков, президент Союза архитекторов Таджикистана Бахром Юсупов, первый вице-президент Союза архитекторов Грузии Николоз Абашидзе, вице-президент Ассоциации сербских архитекторов Петр Арсич, председатель Общества чешских архитекторов Олег Гаман и паст-председатель Белорусского Союза архитекторов Александр Корбут.
О фестивале:
«ЭкоБерег» – это международный фестиваль, главная цель которого – привлечь внимание к перспективам развития береговых пространств. Учреждённый Союзом московских архитекторов в 2010 году «ЭкоБерег» побудил профессионалов к созданию десятков проектов восстановления и создания прибрежных зон, а также поспособствовал расширению международных связей между архитекторами из более чем пятидесяти стран мира. Ключевыми задачами участников фестивальной программы вот уже долгие годы остаются поиск путей сохранения идентичности архитектурной среды прибрежных территорий и поддержание естественных природных ландшафтов.
Организатором фестиваля выступает Союз архитекторов России совместно с Союзом московских архитекторов при поддержке органов муниципального управления.