Компания ROCKWOOL обеспечит тёплый приём гостей Санкт-Петербургского отеля Shine


18.03.2022 10:39

В историческом центре Санкт-Петербурга, на улице Таллинская, заканчивается строительство апарт-отеля Shine. Решения компании ROCKWOOL позволили застройщику провести работы по устройству теплоизоляции фасадов и кровли в кратчайшие сроки и создать в отеле тёплую и комфортную атмосферу.


Отель Shine – европейский сити-отель категории три звезды. На девяти этажах комплекса расположено 190 номеров, также предусмотрены подземный паркинг, зона коворкинга, фитнес-центр, ресторан и салон красоты. В январе 2022 года начались работы по отделке фасада, и благодаря решениям ROCKWOOL, девелоперу удалось утеплить весь комплекс в кратчайшие сроки. В качестве основы для навесной фасадной системы выбраны уникальные плиты двойной плотности ВЕНТИ БАТТС Д, аналогов которым нет на строительном рынке. Материал имеет комбинированную структуру и состоит из жёсткого верхнего и более лёгкого нижнего слоёв. Такое решение позволяет отказаться от привычной укладки теплоизоляции в два слоя, существенно ускоряя работы, сокращая экономические затраты на материал, логистику и крепёжные элементы.

«Плиты двойной плотности ни в чём не уступают двухслойному решению по своей эффективности и надёжности, но предоставляют значительные преимущества: уменьшенный вес, экономия на расходных элементах и трудозатратах, удобство в монтаже, однородность слоя утеплителя. Нижний слой плит обеспечивает плотное прилегание теплоизоляции к стене, а наружный – защищает от атмосферных воздействий и возможных поврежденией во время монтажа. Как и все решения из каменной ваты, плиты двойной плотности пожаробезопасны, долговечны, влагостойки и экологичны. Плиты ВЕНТИ БАТТС Д уже зарекомендовали себя на таких объектах Санкт-Петербурга, как здание ладожского вокзала и Новая сцена Мариинского театра. Теперь пул проектов пополнил апарт-отель Shine», – комментирует Григорий Громаков, менеджер по развитию направления «Фасады» компании ROCKWOOL в России.

Плиты из каменной ваты позволяют добиться комфортной температуры во внутренних помещениях, а также создать здоровый микроклимат. Материал экологичен, так как производится из натурального сырья. В процессе эксплуатации в утеплителе не выпадает конденсат, и, соответственно, не образуется вредная плесень и грибок. Экологичность каменной ваты подтверждена сертификатом EcoMaterial Absolute, решения занесены в каталог Green Book. Продукция ROCKWOOL может без ограничения использоваться в наружных и внутренних конструкциях любого типа зданий, включая жилые дома и медицинские учреждения.

При строительстве апарт-отеля Shine использовались и другие решения компании. Так, для надёжной защиты здания от потерь тепла, кровлю утеплили плитами серии РУФ. А создать акустический комфорт и условия для полноценного отдыха в номерах помогли плиты серии ФЛОР БАТТС. Волокна  каменной ваты имеют хаотичное разнонаправленное положение, что помогает надёжно гасить шум и вибрацию.

Современная теплоизоляция ROCKWOOL надёжно защитит гостиничный комплекс от неблагоприятного воздействия внешних факторов, гости апарт-отеля смогут наслаждаться теплом, уютом и тишиной.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба ROCKWOOL

Подписывайтесь на нас:


09.02.2022 17:24

«ЕВРОЦЕМЕНТ груп», один из крупнейших производителей цемента и строительных материалов, выступил с предложениями по строительству цементно-бетонных дорог на VIII Международной научно-практической конференции «Инновационные технологии».


Конференция состоялась при поддержке Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор». Основными организаторами выступили Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет и Ассоциация бетонных дорог и СРО Союз дорожно-транспортных строителей «СОЮЗДОРСТРОЙ». Онлайн-аудитория мероприятия составила более 500 представителей проектных институтов и строительных компаний.

Участники встречи обсудили применение инновационных технологий при строительстве цементно-бетонных дорог, способы увеличения сроков службы дорожных конструкций, а также мониторинг и научное сопровождение строительства.

Представители «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» рассказали о современных составах бетонной смеси для долговечного цементобетонного покрытия автомобильных дорог ведущим представителям дорожно-строительного рынка. Также участникам были продемонстрированы все экономические и практические преимущества строительства дорог из цементобетона.

К примеру, цемент ЦЕМ II/А-Ш 42,5Н СС, производства «Липецкцемент», использован для строительства автодороги – Обход Аксай в Ростовской области в рамках строительства федеральной трассы М4 «Дон». Такая же марка цемента производства «Кавказцемент» использовалась для укрепления грунтов и устройства основания при строительстве подхода к Керческому мосту со стороны Тамани.

«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» выпускает цементы ЦЕМ I 42,5Н ДП по ГОСТ 33174-2014 для дорожного строительства и ЦЕМ I 42,5Н ДП/ЖИ по ГОСТ Р 55224-2020 для транспортного строительства. Оба типа цемента обладают высокой ранней прочностью, долговечностью и применяются для бетона при дорожном и мостовом строительстве, а также для бетона для аэродромного покрытия. Эти цементы уже активно применяются при строительстве искусственных сооружений на строящихся федеральных трассах М1 «Беларусь», М4 «Дон» и М12 «Крым».

«Строительство бетонных дорог должно стать полноценной альтернативой дорогам с асфальтобетонным покрытием. Дороги с цементобетонным покрытием в 5-6 раз долговечнее асфальтобетонных, более экономичны с учетом всего жизненного цикла и более экологичны в эксплуатации», - отметил генеральный директор «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп» Вячеслав Шматов.



О «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»:


«ЕВРОЦЕМЕНТ груп» (www.eurocement.ru/) – диверсифицированный промышленный холдинг, один из лидеров цементной отрасли России. «Евроцемент груп» объединяет 16 цементных заводов в России, а также карьеры по добыче нерудных материалов.

Производственная мощность предприятий Холдинга составляет более 50 млн тонн цемента, а запасы нерудных материалов - свыше 3,3 млрд тонн.

Мощности «Евроцемент груп» позволяют ежегодно возводить до 100 млн кв. м жилья, 70 млн кв. м промышленной архитектуры и прокладывать 20 тыс. км цементно-бетонных дорог.


ИСТОЧНИК ФОТО: https://deadline.media

Подписывайтесь на нас: