Российское подразделение ROCKWOOL присоединилось к глобальной инициативе по переработке отходов Rockcycle
В начале 2022 года компания ROCKWOOL в России официально подключилась к программе утилизации отходов Rockcycle. Российские заводы прошли независимую международную оценку аудиторской компании PwC (PricewaterhouseCoopers), подтверждающую высокий уровень реализации проекта по рециклингу отходов строительной изоляции и субстратов из каменной ваты. Девелоперы и предприятия агропромышленного комплекса получают гарантированно качественную, проверенную на каждой стадии услугу.
Rockcycle – это программа по утилизации отходов и побочных продуктов каменной ваты, действующая по принципам циклической экономики и подразумевающая экспертную оценку всех ступеней переработки: от корректного сбора материала на строительной площадке до выхода с производственных линий продукции, содержащей переработанный материал. Система была разработана научным центром компании ROCKWOOL в Дании, протестирована в странах Бенилюкса и Германии.
На российских заводах компании ROCKWOOL переработка началась в 2020 году, и сейчас Россия официально стала 15-й страной, вошедшей в программу Rockcycle группы компаний ROCKWOOL. Обязательным условием включения в программу является прохождение аудита независимых экспертов компании PwC, которые оценивают такие параметры, как организация логистических процессов, техническое оснащение, качество переработки, характеристики выпущенного с использованием вторичного сырья материала и пр.
«Монтаж утеплителя на фасады и кровли никогда не обходится без обрезков и остатков плит. Этим отходам, а также демонтированному материалу (если речь идёт о проектах капитального ремонта) можно дать вторую жизнь. Программа Rockcycle нацелена на сбор и вовзрат отходов на завод, где их перерабатывают в новый долговечный продукт без потери качества. В России проект рециклинга действует с 2020 года, процесс протестирован, отлажен, а теперь одобрен и сертифицирован на международном уровне. Клиенты ROCKWOOL могут быть уверены, что получают надёжный сервис, а потребитель – что переработанный продукт отвечает самым строгим требованиям по качеству», – комментирует Денис Романов, заместитель технического директора компании ROCKWOOL в России.
Программу Rockcycle уже оценили на высшем уровне – во Франции она удостоилась престижной премии B2B Grand Prix Award. Зарубежные проектировщики и архитекторы полцчили рекомендации закладывать в свои проекты продукты, маркированные соответствующим знаком.
В условиях глобальных вызовов, с которыми сегодня столкнулось человечество, а именно – климатических изменений и урбанизации, чрезвычайно важно задумываться об оставляемом углеродном следе. Компания ROCKWOOL, как лидер программ по утилизации отходов в строительной отрасли, видит рециклинг одним из стратегических приоритетов на пути к созданию устойчивых сообществ, которые обеспечат комфортную и экологичную жизнь следующим поколениям.
Если вы хотите узнать о Rockcycle подробнее или принять участие в программе утилизации отходов из каменной ваты, то обратитесь к представителю компании в вашем регионе. Контакты можно найти на сайте ROCKWOOL по ссылке www.rockwool.com/ru/contact/.
Видео о переработке каменной ваты.
Sminex определил габариты комфортных машино-мест для подземного паркинга элитных жилых проектов. Для этого эксперты компании создали цифровые модели 14 популярных автомобилей премиального класса и рассчитали размеры парковочного места для комфортного и безопасного использования.
Согласно исследованию, средняя ширина автомобилей премиум-сегмента составила 2 м, длина — 5,1 м Тесты на цифровых моделях помогли определить комфортные ширину парковочного места — от 2,8 до 3,4 м, и длину — от 5,3 до 6,2 м. При таких габаритах двери авто с каждой из сторон открываются на 50–60°.
При расчете высоты машино-места учитывалась наибольшая амплитуда полного открытия багажника. Согласно разработанному стандарту, минимальная величина до коммуникаций, расположенных под потолком, — 2,4 м. Расстояние от колесоотбойников до стены должно быть не менее 1,4 м. Эксперты учли и габариты наиболее широких — спортивных — автомобилей, поэтому ширина проездов на паркинге должна достигать 6 м.
Стандарт Sminex также предполагает конфигурацию колонн на парковке, которая исключает широкие выступы у основания на уровне пола, что позволяет комфортно выезжать с машино-мест без опасности повредить двери или оставить царапины на дисках.
Учитывая все эти значения, девелопер спроектировал паркинг «Лаврушинского», где автовладельцы будут открывать двери и багажники даже самых больших машин комфортно и без вреда для кузова. Дополнительный элемент безопасности — специальная защита от царапин на стенах и колоннах, предотвращающая повреждения автомобилей.
«Функциональный и продуманный паркинг — важная часть комфортной среды, которую Sminex создает в своих проектах. Мы провели колоссальную работу: оцифровали все популярные модели современных автомобилей, открывали им двери и багажник, чтобы определить по-настоящему комфортные размеры машино-мест различных типов. Теперь любой покупатель в наших домах может выбрать идеальную парковку именно для своего автомобиля в зависимости от модели. К сожалению, это все еще редкий подход к формированию продукта, так как около половины всех машино-мест даже в элитных проектах обладают минимально допустимыми габаритами, которые никак не позволяют комфортно парковать автомобили премиального класса», — отметил Александр Лагутов, директор департамента разработки продукта Sminex.
Площадь самого компактного парковочного места в «Лаврушинском» — 15,7 кв. м — на 18% больше минимально допустимого размера по нормам Росреестра — 13,3 кв. м. Средняя площадь машино-места в проекте — 18,6 кв. м — на 22% превышает аналогичный показатель парковочных мест в элитных проектах, вышедших на рынок с 2020 г., — 15,3 кв. м.
Всего на двухуровневом подземном паркинге «Лаврушинского» спроектировано 279 машино-мест от 15,7 до 22,3 кв. м. На -1-м и -2-м этажах также запланировано 127 келлеров с высокими потолками и площадью до 10 кв. м.