Фонд защиты дольщиков Подмосковья возглавил сын бывшего замглавы Минстроя России Вячеслав Бетин
Об этом сообщили в пресс-службе министерства жилищной политики Подмосковья, что подтверждается и официальными документами организации.
Новый глава Фонда защиты прав дольщиков Московской области, занявший эту должность 25 мая 2021 года, — сын бывшего замглавы Минстроя России и экс-губернатора Тамбовской области Олега Бетина.
41-летний Вячеслав Бетин (на фото) — совладелец нескольких тамбовских строительных и инвестиционных компаний, в течение ряда лет избирался в Тамбовскую гордуму и был заместителем ее председателя.
Ранее Фонд дольщиков Подмосковья возглавлял Виталий Донченко. Причины отставки и его дальнейшую карьеру в министерстве жилищной политики Московской области комментировать отказались.
Бетин Вячеслав Олегович
Родился 20 марта 1980 года в г. Тамбове.
В 2002 году окончил экономический факультет Тамбовского государственного технического университета.
2000 год — инженер отдела по обслуживанию внутридомового газового оборудования ОАО «Рубин-Сервис».
2003—2004 — экономист на Котовском лакокрасочном заводе, затем — исполнительный директор ОАО «Тамбов-Реклама».
2005—2010 — генеральный директор ООО «Тамбовская инвестиционная компания».
2011—2017 — генеральный директор холдинговой компании ООО «ТамбовКапиталПроект».
2011—2016 — замначальника ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград» Федерального дорожного агентства.
2017—2021 — генеральный директор РК-Строй (структура Банка ДОМ.РФ, достраивающая дома обанкротившейся СУ-155).
С 25 мая 2021 года — генеральный директор Фонда защиты прав дольщиков Московской области.
Избирался депутатом Тамбовской городской Думы четвертого, пятого и шестого созывов по одномандатному избирательному округу №15, являлся заместителем председателя Тамбовской гордумы. В марте 2017 года сложил депутатские полномочия.
Кандидат экономических наук, доцент кафедры экономической теории Академии экономики и предпринимательства, член-корреспондент Международной академии менеджмента.
Женат, воспитывает двух сыновей.
Перечень объектов регионального значения, которые необходимо отображать в Генплане Петербурга, пополнят объектами железнодорожной инфраструктуры. Соответствующий законопроект депутаты приняли на заседании парламента в первом чтении.
Инициативу разработала профильная парламентская комиссия по городскому хозяйству и имущественным вопросам. Она устанавливает, что Заксобрание может устанавливать в Генплане ж/д-объекты как объекты регионального значения. Их перечень будет дополнен железнодорожными депо, станциями внутригородского железнодорожного транспорта и остановочными пассажирскими железнодорожными пунктами. Также указывается, что железнодорожный путь общего пользования может быть объектом регзначения.
Кроме того, в Генплане будут отображаться участки городских лесов площадью более 10 тыс. кв. м.
«Вторая часть касается увеличения общей площади зеленых насаждений. Это связано с тем, что у нас также в соответствии с 10-м приказом Минэкономразвития есть объекты регионального значения — это городской лес. Соответственно, мы предлагаем также внести изменения в закон... Я ради интереса хочу обратить внимание, что сегодня по кварталам городских лесов, расположенных в Курортном, Приморском, Выборгском, Колпинском, Петродворцовом районах занимают почти 23 тыс. га. При этом доля ЗНОПОв (зеленых насаждений общего пользования. — Прим. ред.) на территории Санкт-Петербурга — 8 тыс. га, то есть одна треть», — прокомментировал председатель комиссии, депутат Сергей Никешин.
Он добавил, что в 2013 году на каждого жителя Петербурга приходилось 45,6 кв. м городских лесов, а последняя цифра (парламентарий не уточнил год) — что они сократились до 42,8 кв. м.
«Фактически идет на 10 % снижение. Это, видимо, связано с интенсивной застройкой и, извините за такое слово, «откусыванием» зеленых территорий», — подчеркнул он.
Никешин пояснил, что, анализируя проект Генплана, были выявлены резервы — порядка 90 участков, площадью 1,5 тыс. га, то есть прибавить 6 % к городским лесам.
Законопроект парламент поддержал единогласно.
Во время обсуждения депутат Михаил Амосов предложил внести в Генплан систему развития велодорожек. Он сослался на опыт других крупных городов, которые раньше Петербурга встали на путь велосипедизации и у которых объекты велоинфраструктуры отображены в Генплане.