Заксобрание Петербурга разрешило направить 17 млрд рублей на ремонт фасадов домов-памятников
Депутаты Законодательного собрания Петербурга в первом чтении приняли поправки в городской закон «Об охране объектов культурного наследия»: на ремонт фасадов городских зданий – памятников архитектуры решено направить около 17 млрд рублей, сообщает пресс-служба городского парламента.
Деньги будут распределены в период 2019-2028 года. Перечень конкретных объектов позже подготовят чиновники Смольного.
Ранее предполагалось, что ежегодный объем вложений в ремонт составит примерно 1,9 млрд рублей, и каждый год будут ремонтироваться 25-30 зданий. Всего в программу предполагается включить 225 домов – объектов культурного наследия.
Расходная часть будет включать в себя не только ремонтные работы, но также изготовление проектной документации.
Большинство памятников находится в Адмиралтейском, Василеостровском, Петроградском и Центральном районах. Несколько объектов – в Кронштадтском и Пушкинском районах. В 2020 году начнется разработка проектной документации на первую очередь объектов, работы на них стартуют в 2021-м.
Новости по теме:
Буддийский храм на Приморском проспекте включили в «Белую книгу»
Суд признал незаконным согласование проекта реконструкции внутренних дворов Русского музея
О старом фасаде замолвите слово. На реставрацию жилых зданий-памятников нужно 17 млрд рублей
В Петербурге дан старт масштабной реставрации исторических фасадов
Беглов пообещал найти 18 млрд на ремонт исторических фасадов
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.