«Водоканал» ремонтирует комплекс обработки осадка
Капитальный ремонт оборудования комплекса обработки осадка на Центральной станции аэрации оценен в 92,8 млн рублей. Такова итоговая стоимость конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», подрядчик - ООО «ЛЭР-ТУРБО». Стартовая цена торгов составляла 95,6 млн рублей. Контракт действует до 31 декабря 2017 года.
Как следует из техзадания, фронт работ расположен в Петербурге на острове Белом. Ремонту подлежат практически все технологические узлы станции. В частности, в их числе - воздухоподогреватель и конвективная шахта котла-утилизатора, печь сжигания, электрофильтр, аварийный клапан электрофильтра, испарительные пакеты котла-утилизатора и многое другое.
Центральная станция аэрации - крупнейшая и старейшая в городе система канализационных очистных сооружений Петербурга. Принимает бытовые, промышленные и поверхностные сточные воды из Василеостровского, Кировского, Московского, Фрунзенского, Центрального районов и части Юго-Запада, что составляет около половины объема городских стоков. Объем очищаемых на ЦСА стоков составляет 2,6 млн м3 в сутки. Построена решением Совета Министров СССР от 11 февраля 1966 года, когда было утверждено проектное задание на строительство канализации Ленинграда и размещение очистных сооружений. В ходе строительства намыт искусственный остров площадью 57,3 га – остров Белый. В 1997 на ЦСА начал работать первый в России завод по сжиганию осадка. В 2005-07 гг. в ходе реализации совместного российско-финского экологического проекта «Чистая Балтика» станция реконструирована с внедрением технологии глубокого удаления биогенов (азота и фосфора) из сточных вод. Именно на Центральной станции аэрации в 1997 году был построен первый в России и СНГ завод по сжиганию осадка.
Новости по теме:
Проект реконструкции завода по сжиганию осадка прошел общественные слушания
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «Мостоотряд №75» к ОАО «Мостостроительный трест №6». В его рамках истец требовал с ответчика выплаты 83 млн рублей. Данная сумма является задолженностью по договорам хранения и субаренды и субподряда , заключенных в рамках строительства платной дороги Москва-Петербург.
В судебном решении отмечается, что поскольку ответчиком не представлено доказательств оплаты по данным договорам и факт наличия задолженности в заявленном размере подтвержден представленными документами. то исковые требования подлежат удовлетворению.
Напомним, «Мостострой №6» - крупное петербургское дорожностроительное предприятие. За более чем 70 летний срок работы оно построило почти 5,2 тыс. мостов и развязок. В августе 2014 года компания остановила работы на развязке на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны по двум контрактам на общую сумму 4,5 млрд рублей, прокладке Синопского тоннеля за 1,1 млрд рублей, развязке Зеленогорского шоссе в Репино за 2,1 млрд рубле. В марте прошлого года в компании началось банкротное производство.