Албин: Инвесторы заключат с Петербургом 50 соглашений на 46 млрд рублей
По итогам 2016 года, инвесторы планируют заключить с городом 50 инвестиционных соглашений на строительство объектов социальной инфраструктуры на сумму 46 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Игорь Албин на XIV съезде строителей Петербурга.
По словам Албина, в ближайшие несколько лет инвесторы планируют реализовать в Петербурге более 150 проектов. Для оптимизации работы с инвесторами ведется реестр инвестиционных обязательств.
Вице-губернатор также отметил, что за 10 месяцев текущего года строители ввели в Петербурге 2,2 млн кв. м. жилья, показав рост на 2% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. В период с января по октябрь строительные работы выполнены на общую сумму 327 млрд рублей. За период с начала года, Госстройнадзором было выдано 119 разрешений на строительство жилых комплексов. Темпы жилищного строительств в этом году составляют 95%, что на несколько процентов выше аналогичного показателя по России.
XIV съезд строителей Петербурга проходит при поддержке комитета по строительству Санкт-Петербурга и профессионального сообщества. Генеральным партнером съезда является ЗАО "Метробетон". Генеральную информационную поддержку обеспечивает газета "Строительный Еженедельник".
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.