Системно значимых застройщиков будут банкротить по особым правилам
В Минстрое предлагают осуществлять банкротство системно значимых застройщиков по особым правилам.
Застройщик может быть признан судом "системно значимым" — если он привлекал средства не менее чем в двух регионах, а число дольщиков, обязательства перед которыми не исполнены, не менее 5 тысяч, пишет «Коммерсант».
Особенность банкротства таких девелоперов заключается в недопустимости удовлетворения требований одних дольщиков за счет объектов, которые строятся на средства других, поясняется в статье.
Сейчас инициатива проходит согласования с другими ведомствами. В Минэкономики, отвечающем за госрегулирование в сфере банкротства, сообщили, что позиция по документу пока формируется.
Напомним, что за время кризиса рынок покинули почти 7 тыс. строительных организаций. Более 500 из них — с регистрацией в Петербурге. Причем в первом полугодии этого года в РФ обанкротились 1,6 тыс. строительных фирм, что практически в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Севзапуправтодор подготовил проекты дальнейшей реконструкции трассы "Скандинавия", которые уже одобрены Главгосэкспертизой.
Работы будут проводится в четыре этапа, их общая стоимость может составить более 60 млрд рублей. Предполагается, что первым станет участок 65-100 км от поселка Огоньки до поселка Кирпичное длиной в 35,6 км. Стоимость объекта — 17,8 млрд рублей. Если проект будет включен в федеральную адресную инвестиционную программу, реконструкция начнется в 2017 году, пишет «ДП».
Напомним, 29 октября, было открыто движение по первому обновленному участку трассы А-181 (отрезок с 44 по 52 км, от съезда с Западного скоростного диаметра ). Пропускная способность участка достигает 80 тыс. автомобилей в сутки. Сроки службы между капремонтами дорожного покрытия составят не менее 14 лет. Средства на завершение участка трассы с 52-65 км (до Огоньков) заложены в федеральную адресную инвестиционную программу на 2017 год.
Масштабная реконструкция федеральной трассы А-181 «Скандинавия» началась в 2015 году. Проект предполагает расширение дороги, а также строительство новых транспортных развязок и путепроводов в несколько этапов. Генподрядчик - ЗАО "ВАД" .
Как сообщалось ранее - в ближайшие 5 лет отдельные участки дороги будут расширены до шести полос, так как за последние 15 лет интенсивность движения по трассе Петербург – Хельсинки увеличилась в 3 раза.