В Комарово построили первый в Петербурге частный пансионат для пожилых людей
В поселке Комарово Курортного района открылся гериатрический центр "Спутник". По словам генерального директора центра Сергея Киновича, пансионат стал первым в Петербурге и Ленобласти специализированным объектом, построенным на средства частных инвестора и с нуля.
Участки под постройку на льготных условиях аренды Смольный выделил пять лет назад. Строительные работы продолжались последние четыре года. Инвестиции в проект составили 17 млн долл. Инвестором выступил председатель совета директоров Группа "Илим".
Общая площадь двух корпусов с прилегающими постройками - 4,5 тыс. кв. метров. Пансионат рассчитан на 64 одноместных номера премиум-класса. Также в здании есть процедурные , стоматологические и диагностические кабинеты, соляная пещера, зал лечебной физкультуры, душевые комнаты, столовая, библиотека, отделение для диментных пациентов и др. Стоимость проживания составляет от 3,5 до 4,5 тыс. рублей в сутки в зависимости от состояния пенсионера.
"Окупаемость мы не просчитывали, потому что у нас нет цели побыстрее окупить проект так как он полностью меценатский. У нас есть еще земельные участники которых мы также планируем строительство других корпусов", - поделился планами Сергей Кинович.
Мебель для центра разрабатывала Финская компания Isku. "Для старшего поколения в коллекции есть кресла и диваны IKI из влагостойких тканей и антимикробных материалов. Мягкая мебель оснащается съемными непромокаемыми чехлами", - объяснили в компании.
Кроме того, в поселке Песочном Курортного района стоят еще один пансионат на 90 мест "Курортный". Объект также построен на земле, выделенный в аренду властями города. По словам директора ассоциации "ИДУД Хасадим" Леонида Колтона, курирующего реализацию данного проекта, пансионат планируется открыть в сентябре. "Инвестиции намного меньше чем в "Спутник" так как проживание в нем будет дешевле. Проект реализовали несколько частных инвесторов", - отметил господин Колтон.
В Петербурге вновь ищут подрядчика на строительство тоннеля на Синопской набережной. Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 1 млрд 98 млн рублей.
Заявки принимаются до 14 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Плановый срок окончания строительства - 25 июня 2017 года.
Попытка выявить подрядчика предпринимается уже в третий раз. Первая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов. Второй конкурс с ограниченным участием был признан несостоявшимся в мае 2016 года по причине отсутствия заявок. Текущая процедура подешевела на три миллиона рублей.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология". Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.