«Водоканал» готовится к снегопадам
Реконструкция тоннельного канализационного коллектора с устройством стационарного снегоплавильного пункта на Васильевском острове оценена в 252,7 млн рублей.
Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга". Прием заявок завершится 6 июня 2016 года, итоги подведут на следующий день. Контракт заключается до 15 декабря 2016 года.
Объект расположен в Василеостровском районе на Шкиперском протоке, участок 27, квартал 5. Исполнителю предстоит достроить снегоплавильную камеру, КПП, павильон управления дробилками, канализационную насосную станцию, БКТП, подъездную дорогу, проложить сети, реконструировать Василеостровскую канализационную насосную станцию.
Площадь участка – 3659 м2, застройки – 647 м. Глубина камеры - 7 м, материал – монолитный железобетон, толщина стенки 600 мм, днища – 800 мм. На пункте - 6 сепараторов-дробилок, в одном сепараторе - 2 секции, в каждой секции – 4 ротора. Расчетная производительность - 25 м3 в минуту, в сутки - 7000 м3. Объем принимаемого снега с одного самосвала - 24 м3.
Строительство проезда по южному берегу Обводного канала от Атаманского моста до протоки "Французского ковша" с мостом через протоку обойдется в 468 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 23 июня, предквалификация состоится 1 июля, итоги подведут 6 июля 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 30 июля 2017 года, рабочая документация должна быть готова к ноябрю 2016 года.
Предметы контракта расположены сразу в двух районах города: Невском и Центральном. Проект реализуется в рамках строительства проезда по южному берегу канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской Обороны с мостом через ковш Обводного канала и транспортной развязкой с проспектом Обуховской Обороны. Помимо строительства, в обязательства исполнителя входит разработка и корректировка рабочей документации. Корректировка коснется схем дождевой канализации по Глухоозерскому шоссе, переустройства кабельных линий, сетей связи и теплосетей. Мост запроектирован трехпролетным с неразрезным сталежелезобетонным балочным пролетным строением с монолитными железобетонными опорами. Движение одностороннее с 6-ю полосами движения, длина – 131 м.