Рабочее движение по мосту через р. Сторожевую откроется 30 сентября
Реконструкция мостового перехода через р. Сторожевую в Ленобласти идет точно по графику. Послезавтра здесь завершатся испытания мостовой конструкции. А 30 сентября откроется рабочее движение.
Строительство мостового перехода через р. Сторожевую началось в 2006 году со стороны Выборга в сторону Светогорска. Из-за выявившейся нестабильности грунтов строительство было заморожено. После перепроектирования генеральный подрядчик - АО "ГСК" - ведет полную реконструкцию и завершение строительства моста: к первоначальному участку в 200 м добавлен еще один такой же протяженности. Выполняются также подходы к мостовому сооружению.
Как сообщили в АО "ГСК", на сегодня работы по устройству мостового перехода завершены, осталось только выполнить небольшой объем по усилению мостовой конструкции. Сейчас устраиваются подходы к мосту, после чего будет выполнено благоустройство территории под мостом. Руководство АО "ГСК" заверило, что к 30 сентября обязательства по контракту стоимостью более 271,3 млн рублей будут исполнены полностью и откроется рабочее движение на этом участке.
"Очень важно, что к 1 октября мы должны сформировать пакет документов и отдать его в "Росимущество" для оформления передачи этого мостового перехода в федеральную собственность", - подчеркнул, со своей стороны, Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству, побывавший на объекте с инспекцией.
Стоит отметить, что помимо бюджетных инвестиций реконструкция мостового перехода через р. Сторожевую реализуется на средства гранта по программе "Европейский инструмент соседства и партнерства". Сумма гранта равна 6 млн евро, 5 млн из которых финская сторона уже выплатила, а еще один будет выплачен после ввода объекта в эксплуатацию.
Вице – губернатор Игорь Албин не исключил возможности изъятия земли для строительства станции метро "Горный институт" в Петербурге.
Дело в том, что ООО "Новый берег" отказывается продавать свою землю на территории этой стройки, поэтому чиновники ищут выходы. Компания запрашивает цену, которую Смольный называет "чрезмерно завышенной".
В связи с этим вице-губернатор Игорь Албин допускает, что в данном случае придется применить закон об изъятии земель для госнужд по сочинской схеме, сообщает dp.ru.
Согласно конкурсной документации по строительству "Горного института", подрядчик должен будет до конца 2019 года построить перегоны, а также две станции: "Театральную" и "Горный институт".
Обе станции будут пилонными, то есть состоящими из трех залов: центрального и двух боковых с посадочными платформами. В Петербурге пилонными станциями являются "Горьковская", "Московские ворота", "Нарвская", "Площадь Ленина", "Пушкинская" и "Спасская".