На ремонт дорог Петербурга в 2014 году было потрачено 4,88 млрд рублей
Как рассказал Сергей Харлашкин, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, в адресную программу ремонта за счет средств городского бюджета Петербурга в 2014 году вошли 258 объектов улично-дорожной сети на сумму 4,88 млрд рублей.
Из них выделено на ремонт дорог 3,79 млрд рублей, обновлен 241 объект. На ремонт трамвайных путей поступило 663,4 млн рублей. Всего удалось реконструировать 14 подобных объектов. На ремонт дорожного покрытия пешеходных зон пошел 421,4 млн рублей. Было отремонтировано 3 объекта.
Сергей Харлашкин отметил, что по 39 запланированным объектам на сумму 450 млн рублей был получен отказ в производстве работ в связи с проведением ремонтных работ инженерных коммуникаций, с последующей заменой на иные объекты.
"В итоге, с учетом исключенных и замененных адресов, в программу ремонта было включено 242 объекта. Основной объем ремонта дорог был выполнен к началу сентября 2014 года. Это позволило минимизировать препятствия для движения транспорта. В целях снижения нагрузки на улично-дорожную сеть, оставшиеся работы по ремонту дорог велись максимальными темпами", - рассказал председатель КРТИ.
Он добавил, что по состоянию на 21 октября 2014 года на 230 адресах ремонтные работы завершены. Также 12 объектов находятся в стадии завершения.
Техническое перевооружение комплексной системы автоматического управления поездами метро в части электропитания станции «Рыбацкое» оценено в 13 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, заказчиком которого выступает служба сигнализации, централизации и блокировки ГУП «Петербургский метрополитен».
Как следует из данных сайта госзакупок, заявки принимаются до 13 ноября, в тот же день будут вскрыты конверты. Итоги подведут 25 ноября 2014 года. Договор должен быть заключен в течение месяца, сроки выполнения работ – с 12 декабря 2014 года по 14 апреля 2015 года.
Цель модернизации, как следует из техзадания – внедрение системы гарантированного электропитания станции «Рыбацкое» для обеспечения бесперебойной работы всех устройств и повышения безопасности движения поездов. Работы предполагается вести как днем, так и ночью. Проект выполнен в ООО «НПК «ПроМИС».