Сбербанк России продлил действие акции «В десятку!» до конца 2010 г.
Сбербанк России продлевает действие акции «В десятку!» по ипотечному кредитованию физических лиц, приобретающих жилье в строящихся или уже построенных объектах с участием кредитных средств банка.
Акция продлевается до 31 декабря 2010 г. Клиенты, подавшие заявку в эти сроки, могут претендовать на специальные условия кредитования в рамках кредитной программы «Ипотечный +»:
- процентная ставка установлена в размере 10% годовых в рублях;
- размер первоначального взноса – не менее 10%;
- срок кредитования – до 10 лет.
Акция «В десятку!» была начата 29 июля 2010 г. и действует во всех регионах присутствия Сбербанка России. В рамках этого предложения Северо-Западный банк Сбербанка России получил значительный приток заявок на получение кредитов, что отразилось на общих объемах ипотечного кредитования банка в регионе.
«Мы очень довольны результатами акции «В десятку!». В рамках этой программы нам удалось сформировать большой пул строительных компаний и предложить широкий выбор объектов недвижимости, удовлетворяющий любым потребностям заемщиков. Это предложение, безусловно, подняло интерес клиентов к самому инструменту ипотеки на первичном рынке жилья и положительно отразилось на результатах работы банка в этом сегменте», - говорит зампредседателя Северо-Западного банка Сбербанка России Петр Морсин.
В акции Северо-Западного банка участвует в общей сложности 26 ведущих застройщиков региона, которые представлены 35 объектами недвижимости разной стадии готовности.
ФГУП «Росморпорт» начинает разработку стратегии развития российских портов до 2030 г. В ней будет положение о полном выводе из центра Петербурга портовых мощностей. Когда эта стратегия будет утверждена премьер-министром РФ Владимиром Путиным (а случиться это может до конца 2011 г.), петербургский порт может потерять федеральные инвестиции в развитие и модернизацию.
Несколько миллиардов рублей в год будет направляться не в нынешний порт, а в перспективные районы в Бронке, Ломоносове и пр. Власти будут стимулировать нынешних операторов порта переезжать на городские окраины или в Усть-Лугу.
Главным рупором идеи полного выноса порта сейчас выступает гендиректор «Росморпорта» Игорь Русу. Эта идея обсуждается уже много лет. Однако пока в основном предлагалось выводить лишь т.н. «грязные грузы», а контейнеры, оставить в городе.
Но такой подход полностью дискредитирует всю идею, ведь и для жилья, и для новых бизнес-центров одинаково плохо соседство как с металлоломом, так и с контейнерами, - считает И.Русу.
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Николай Асаул, уверен, что, если весь порт переедет в район Бронки, бюджет не потеряет доходов. «Это тоже город, тоже наши рабочие места и налоги», - говорит он. Но если такой процесс начинать, нужно быть готовым к тому, что он растянется на 10-20 лет.
Места на юге Петербурга хватит далеко не всем. Самые интересные участки в Бронке и Ломоносове уже заняты инвесторами. И хотя их проекты из-за проблем с согласованиями уже имеют неофициальный статус долгостроев, вряд ли их удастся легко подвинуть.
К тому же юг города сильно ограничен – рядом Ленобласть. Как говорит И.Русу, антагонистические позиции областных и городских властей сильно мешают развитию транспортного узла в районе Бронки. Если операторы порта будут покидать Петербург, городские чиновники станут сопротивляться инициативе федерального центра, пишет «Деловой Петербург».