ГК «Кратос» хочет привлечь структуры В.Потанина к строительству терминала в «Шереметьево»

14.10.2010 13:23

ГК «Кратос» ведет переговоры со структурами Владимира Потанина о совместной реализации проекта по строительству терминала в аэропорту «Шереметьево».

Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на осведомленные источники. В УК группы «Кратос» лишь подтвердили, что партнером компании по созданию терминала может стать «крупная финансово-промышленная группа».

«Кратос» уже выкупил доли «Трансгрупп» в двух компаниях, которые будут строить, а затем и работать в новом грузовом терминале аэропорта Шереметьево. Об этом рассказал генеральный директор УК группы «Кратос» Александр Зубов. Сделка, по его словам, обошлась в «минимальную сумму»: капитальных затрат со стороны «Трансгрупп», которая вошла в проект в мае 2008 г., не было. Другие акционеры сохранили свои доли: в ООО «Грузовой комплекс Шереметьево», которое займется строительством инфраструктуры, аэропорт «Шереметьево» владеет 25,1%, в хэндлинговом ООО «Руспорт» - 51%. Группа «Волга-Днепр», которая и для нового инвестора будет ключевым клиентом терминала, по-прежнему владеет 5% хэндлинговой компании.

По словам А.Зубова, грузовой терминал в «Шереметьево» будет построен в течение 2 лет. «Уже идет подготовка земельного комплекса, строится грузовой перрон для стоянки 12 воздушных судов», - говорит он. Мощность терминала по обработке грузов составит 200-250 тысяч тонн в год.

Стоимость проекта – около 1 млрд. рублей. «Волга-Днепр» финансово участвовать в строительстве не будет, аэропорт «Шереметьево» внесет свой вклад в виде предоставления права на долгосрочную аренду земли под терминал. Остальную часть будет вносить ГК «Кратос» вместе с партнером.

В «Кратосе» сообщили, что сотрудничество с инвестором по проекту в «Шереметьево» может распространиться на планы компании по созданию сети из трех грузовых комплексов на территории России. Компания уже имеет грузовой терминал в аэропорту Красноярска и помимо терминала «Шереметьево» хочет построить грузовой комплекс на Дальнем Востоке – в Хабаровске или Владивостоке.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ШЕРЕМЕТЬЕВО

Цены на землю в Подмосковье с начала 2010 г. выросли на 20-30%
14.10.2010 12:05

Цены на земельные участки Подмосковья с начала 2010 г. увеличились в среднем на 20%, а в ряде районов – на 30%, подсчитали эксперты Cushman & Wakefield. Так, в 2009 г. 1 га подмосковной земли промышленного назначения стоил 1,07 млн. долларов, а теперь – 1,38 млн. долларов. Цена земель, расположенных на удалении не более 20 км от МКАД, сейчас составляет 5-15 тысяч долларов за сотку, отмечает директор департамента коммерческой недвижимости Penny Lane Realty Алексей Могила.

По словам руководителя отдела земельных отношений Cushman & Wakefield Егора Дорофеева, сегодня наблюдается возврат цен на землю к докризисным значениям. Положительную динамику обеспечила выросшая инвестактивность со стороны застройщиков, а также позиция землевладельцев, которые постепенно отказываются от дисконтов и реанимируют свои девелоперские планы.

При этом новые земельные участки на рынок пока не выходят. Лендлорды заняли выжидательную позицию, так как инвесторы еще не готовы платить за землю запрашиваемую цену, отмечает руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости Penny Lane Realty Игорь Казимов. По его словам, если в конце июня на рынке было множество предложений от 0,5 га до 100 га, то сейчас их количество убавилось в разы.

Спрос на подмосковную землю в этом году сформировали 3 группы инвесторов. Первое место в этом рейтинге занимают ритейлеры, на долю которых приходится 70% спроса. На втором месте – застройщики жилья (20%), а на третьем – девелоперы складов и индустриальной недвижимости (10%). «Спекулятивный спрос на участки для последующей перепродажи пока отсутствует, - говорит Е.Дорофеев. – Землю покупают для реализации конкретных проектов», пишет «РБК daily».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо