Н.Асаул: Строительство развязок на пересечении с железной дорогой без федеральных средств не обеспечить
Правительство Санкт-Петербурга приняло Стратегию развития транспортно-логистического комплекса города до 2030 г. Документом предусмотрено, в частности, строительство 19 двухуровневых развязок в местах пересечения улиц с путями железной дороги. Как подчеркнул глава Комитета по транспорту и транзитной политике Николай Асаул, необходимость строительства развязок объясняется планами по открытию скоростного сообщения между Петербургом и Хельсинки.
Он уточнил, что изначально этот проект ОАО «РЖД» не предусматривал строительства развязок. Однако, 14 мая на совещании у полпреда президента РФ в СЗФО было сообщено, что федеральный бюджет готов предоставить субсидии на эти дорожные объекты.
«Городскому бюджету, безусловно, самостоятельное решение этой задачи не под силу. Строительство одной развязки обойдется более 1 млрд. рублей, - пояснил он. – Я полагаю, что обеспечение строительства средствами будет вестись посредством субсидирования на уровне федерального бюджета. Если субсидии будут выделены, не исключено, что финансирование будет долевым».
Следует также отметить, что в настоящее время КТТП прорабатывает вопрос о согласовании отраслевой схемы развития железнодорожного транспорта в Петербурге. В составе этого документа должны быть зарезервированы земельные участки под объекты железной дороги, решены вопросы о демонтаже неиспользуемых участков путей, приняты планировочные и проектные решения. «Мы приняли такие схемы практически по всем видам транспорта, осталось только договориться с ОАО «РЖД», - заметил Н.Асаул.
Строительство объектов «Большой Ленинградки» планируется завершить в 2010 г. Об этом сообщил первый заммэра Владимир Ресин.
На прошедшем совещании обсуждались вопросы строительства транспортного узла на пересечении ул. Тверская, Тверского и Страстного бульваров, Алабяно-Балтийского тоннеля, возведение мостового перехода по Ленинградскому шоссе через канал им. Москвы и др.
В. Ресин подчеркнул, что строительство магистралей – одна из важнейших задач для города, и она будет выполнена. «Возведение «Большой Ленинградки» ведется в соответствии с графиком. Как мы и обещали, работы завершатся в этом году», - пояснил он сообщает портал Стройкомплекса Москвы.