Для кирхи Шёнвальде в Калининграде утвердили предметы охраны
Региональная Служба государственной охраны объектов культурного наследия утвердила предметы охраны кирхи Шёнвальде в посёлке Ярославское под Калининградом.
Соответствующий приказ от 19 марта 2024 года размещён на странице службы в соцсети «ВКонтакте».
«Сегодня утвердили предметы охраны объекта культурного наследия регионального значения „Руины кирхи“, конец ХIV века» (Калининградская область, Гурьевский район, посёлок Ярославское), которую мы восстанавливаем на волонтёрских началах под координацией Марии Страховой», — говорится в сообщении.
Как пояснял ранее глава службы Евгений Маслов, предметы охраны — это описание особенностей объекта, на основании которых его включают в реестр памятников.
«Памятник представлен однонефной базиликой с башней, притвором и ризницей. Здание является примером культовых построек XIV века на территории Восточной Пруссии», — говорится в документе.
На днях стало известно о том, что у кирхи Шёнвальде хотят возродить сад гортензий. В настоящее время идут работы по ремонту кровли на башне. В этом году планируется укрепить каменные стены по всему периметру нефа.
Последняя реставрация кирхи Шёнвальде (довоенное название посёлка Ярославское — прим. редакции), по данным портала Prussia39, проводилась в 1864 году. Два нижних этажа башни строения сложены из валунов и сохранились с орденских времён. С востока была пристроена ризница, с северной стороны — притвор. На сегодняшний день объект уцелел частично. 23 марта 2007 года кирха получила статус объекта культурного наследия регионального значения.
На северном обходе Твери на М-11 «Нева» завершился один из ключевых и самых технологически сложных этапов строительства главного сооружения – моста через Волгу.
Строители выполнили надвижку пролётного строения моста над руслом реки. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Открытие нового участка М-11 “Нева„ даст импульс развитию не только Тверской области. Северный обход Твери станет ключевой частью скоростного автомобильного сообщения между Санкт-Петербургом и Казанью – это более 1,5 тыс. км без светофоров и пересечений с другими трассами в одном уровне. На втором этапе обхода сейчас ведутся активные работы, включая строительство искусственных сооружений. Мост через Волгу длиной 738 м станет самым крупным на всём обходе. Там строители уже переместили многотонную конструкцию на расстояние 136 м и установили на крайнюю русловую опору, тем самым завершив четвёртый, предпоследний этап надвижки пролётного строения. Работы выполнили с помощью четырёх мощных гидравлических домкратов. Высота пролёта моста над водой достигает 17 м, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, соединить два берега Волги мост может уже в апреле. Всего на втором этапе строительства обхода возведут 11 искусственных сооружений. На 9 из них работы по монтажу балок пролётных строений и устройству мостового полотна уже выполнены. Также построят две транспортные развязки – с действующей трассой М-11 на 147-м км и с региональной дорогой Тверь – Кимры на 159-м км.
«Параллельно со строительством нового участка дороги ведётся работа по созданию придорожной инфраструктуры. На обходе Твери будет две современные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Помимо заправки автомобиля, пользователи смогут отдохнуть после дороги, поесть или сходить в супермаркет, размяться в спортивной зоне и сводить ребёнка на детскую площадку», – сказал Вячеслав Петушенко.
Движение по первому этапу северного обхода Твери – от пересечения М-11 с дорогой Р-132 (Бежецкое шоссе) до 208-го км М-11 – запустили в конце прошлого года. Теперь автомобилисты, следующие из Санкт-Петербурга, могут добраться до Бежецка и Ярославля, не заезжая в Тверь. Открыть движение по всему второму этапу обхода Твери планируется летом этого года.