Метро, пригородные электрички, трамваи и дороги – приоритеты развития транспортной инфраструктуры Петербурга
Об этом губернатор Александр Беглов заявил по итогам стратегической сессии «Стратегия пространственного развития», которую в режиме ВКС провел председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин.
«Приоритетными направлениями развития транспортной инфраструктуры Петербурга являются развитие метрополитена, пригородной железной дороги, трамвайного движения и улично-дорожной сети. В соответствии с Адресной инвестиционной программой в 2023-2025 годах предусмотрено проектирование, строительство и реконструкция объектов метрополитена на сумму 30 млрд рублей ежегодно», – отметил глава города.
В партнёрстве с РЖД в городе реализуется Комплексная программа развития Санкт‑Петербургского железнодорожного узла. Она предусматривает строительство Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург - Москва, организацию тактового движения пригородных поездов в агломерации и организацию железнодорожного сообщения с аэропортом Пулково.
В 2023 году Петербургу из федерального бюджета были предоставлены кредиты на строительство развязки ЗСД в районе Шкиперского протока, подключение ЗСД к Широтной магистрали скоростного движения (Витебская развязка) и обновление подвижного состава Горэлектротранса - финансирование поставки трамвайных вагонов. На сооружение второго, третьего и четвертого этапов ШМСД будет выделено 90 млрд рублей из федерального бюджета.
«Президент в Послании Федеральному Собранию определил задачу по обновлению общественного транспорта в регионах. В Петербурге парк обновляется быстрыми темпами. В 2023 году поставлено 112 вагонов метрополитена, 161 трамвайный вагон и 267 троллейбусов, 455 автобусов. Начато строительство первого на Северо-Западе парка электробусов на 400 машин», – напомнил Александр Беглов.
Комитет финансов Петербурга внес на антикоррупционную экспертизу проект изменений в Закон «О налоговых льготах».
Этот закон предусматривает освобождение от налога на имущество в отношении объектов недвижимости, созданных в рамках концессионного соглашения и используемых для осуществления перевозок на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург — Москва.
Перечень объектов, освобождаемых от налога на имущество, будет определяться правительством города.
Напомним, в 2019 году, когда Президент РФ поручил спроектировать скоростную магистраль из Москвы в Петербург, на федеральном уровне обсуждались поправки в Налоговый кодекс. Согласно этим поправкам, с 2025 по 2060 год помимо налога на имущество организаций в отношении вновь вводимых объектов недвижимости, должен обнуляться еще и НДС на услуги по аренде и использованию инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта.
О продлении налоговых льгот для проектов по развитию железнодорожного транспорта, чтобы минимизировать затраты на строительство ВСМ, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил в феврале после совещания по реализации проекта с участием президента. Тогда заявлялось, что сооружение магистрали будет вестись в рамках созданной концессии, в учредители которой должны войти РЖД, Москва, Петербург, Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская области.
Управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев полагает, что освобождение от налога на имущество — серьезный шаг для властей Петербурга, но их примеру могут последовать и другие регионы, где появится сопутствующая инфраструктура новой ВСМ.
Как сказал заместитель председателя правительства Ленинградской области — председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов, регион тоже готов рассмотреть возможность предоставления налоговых льгот участникам проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали и направил в администрацию президента предложение освободить объекты ВСМ от налога на имущество.
Старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург Владимир Путин дал 14 марта.