Под Московским вокзалом в Петербурге планируют построить тоннель
В рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), территория вокруг Московского вокзала «будет существенно изменена».
Об этом сообщает «Фонтанка» со ссылкой на вице-губернатора города Кирилла Полякова.
Вопрос обсуждался 26 февраля на отчете главы администрации Центрального района. Жители жилого комплекса «Царская столица», из той части, что возле Московского вокзала, обратились к чиновникам с жалобой на плохое состояние Военной улицы. Глава района Елена Федорова ответила, что пока что улица не входит в состав улично-дорожной сети Петербурга. В то же время «сейчас решается вопрос с РЖД».
На отчете также присутствовал Кирилл Поляков, который добавил, что Военная улица будет задействована в проекте по строительству логистического узла для ВСМ. А подземный тоннель свяжет улично-дорожную сеть по обе стороны железной дороги. По словам чиновника, проектная документация будет готова уже в этом году, а запустить проект могут в 2028 году.
«До этого времени должны быть выполнены все транспортно-логистические решения, в том числе «подключение к станции метро «Лиговский проспект-2», – цитирует издание Кирилла Полякова.
О строительстве тоннеля под Московским вокзалом власти начали говорить в 2020 году. Тогда Кирилл Поляков, еще возглавлявший городской комитет по транспорту, отмечал, что концепция развития железных дорог подразумевает обустройство тоннелей между Московским и Финляндским вокзалами, а также между Финляндским и Балтийским вокзалами.
Сетевые организации проводят капитальный ремонт воздушной линии (ВЛ) 35 кВ «Кипенская-1», отвечающей за надежное электроснабжение свыше 5 тысяч жителей Гатчинского и Ломоносовского района Ленинградской области.
В рамках проводимых работ специалисты службы эксплуатации линии электропередач 35-110 осуществляют замену подвесной изоляции, отдельных участков провода, соединяют его методом наложения бандажа, усиливают шлейфы и проводят вырубку угрожающих линии деревьев.
ВЛ 35 кВ «Кипенская-1» является связующей между подстанцией (ПС) 35 кВ «Дятлицы» и ПС 35 кВ «Тайцы». Ее протяженность – свыше 29 км. Капитальный ремонт линии затрагивает 136 опор, часть из которых расположена в лесистой местности. Для проведения работ энергетики применяют тяжелую строительную и вездеходную технику, включая автогидроподъемник.