Второй проходческий щит на строительстве нового участка Красносельско-Калининской линии позволит удвоить темпы проходки
Состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».
Проходка началась в тестовом режиме.
Старт работе щита дал губернатор Александр Беглов.
Щит пройдет четыре станции на новом участке линии - «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную». Протяжённость участка - порядка 7 километров.
«Мы начали работать над проходкой двух новых туннелей Красносельско-Калининской линии в 2023 году. В декабре пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - отметил Александр Беглов.
Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре щита диаметром 5,6 метра.
Губернатор напомнил, что в июне 2023 года в тестовом режиме был запущен щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии метро в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
Щит, который начал работу сегодня, также как и щит, который ранее начал проходку, был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода. Петербургские инженеры и рабочие метростроевцы модернизировали его и подготовили к работе.
Новые щиты сейчас изготавливаются в Петербурге на Обуховском заводе.
«Наши мастера, инженеры сумели сделать всё необходимое, чтобы восстановить как эти два щита, так и щит «Надежда». После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - отметил губернатор.
По словам Александра Беглова, в новом Генеральном плане города предусмотрены новые станции метрополитена. Решается вопрос с выкупом земли под будущие депо.
Александр Беглов подчеркнул, что Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить бесперебойное строительство объектов метрополитена в Санкт‑Петербурге. В соответствии с его поручением в планах компании «Метрострой Северной Столицы» - строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих.
Сейчас «Метрострой Северной Столицы» ведет активные работы на станциях «Театральная» и «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии, на станциях «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также завершает реконструкцию «Чернышевской».
***
Механизированный щит КТ-1 начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты № 845-бис, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 метра. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию «Московские ворота». После тестового участка, длина которого составит не менее 200 метров, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов.
Румянцевский сад, ранее известный петербуржцам как Соловьевский, готовится к масштабному ремонту и благоустройству.
Сейчас уже на территории сада появились строительные заборы, сообщили в пресс-службе Василеостровского района.
14 февраля 2024 года бронзового орла с Румянцевского обелиска увезут на реставрацию.
Как пояснили в музее городской скульптуры, каменную часть обелиска будут реставрировать на месте, и работы начнутся, когда потеплеет. Бронзовые детали отправят в реставрационную мастерскую, где специалисты поработают над воссозданием утраченных деталей, золочения, замены крепежа, а также выполнение целого комплекса технологических мероприятий по камню. Работы планируется осуществлять как по месту установки памятника, так и в условиях мастерской.
«По месту установки памятника реставраторам предстоит выполнить комплекс технологических операций по очистке от загрязнений и биопоражений поверхности мрамора и гранита, удалить корковые наслоения на мраморе, расчистить мрамор и гранит, заменить камень с применением новых современных апробированных мастик, с большей адгезией, удалить деструктированный раствор в шовных заполнениях между блоками камня с заменой материала, возобновить утраченную полировку на поверхности мрамора и гранита», - рассказали в пресс-службе Музея городской скульптуры. - Надеемся, что в 2025 году, к празднованию 200-летия со дня рождения выдающегося российского военачальника, деятельность которого как полководца в значительной мере определила развитие русского военного искусства 2-й половины XVIII— нач. XIX веков — графа Петра Александровича Румянцева-Задунайского — обелиск, в честь Румянцева победам, уникальное произведение монументального искусства, достойно предстанет после реставрации во всем своем величественном великолепии».
СПРАВКА
Румянцевский обелиск воздвигнут в честь побед, одержанных русскими войсками под предводительством выдающегося полководца, генерал-фельдмаршала графа Петра Александровича Румянцева (1725-1796) в ходе Русско-турецкой войны 1768-1774 годах.