Семёновский мост в Петербурге оборудовали пандусами для маломобильных людей
Сотрудники ГБУ «Мостотрест» завершили работы по устройству пандусов на одном из тротуаров Семеновского моста.
Теперь мост и прилегающие участки набережной реки Фонтанки стали доступны для людей с ограниченными возможностями здоровья, пешеходов с детскими колясками и сумками-тележками.
Работы проведены по поручению губернатора Александра Беглова, которое было дано по итогам личного приема граждан в приемной Президента России в Северо-Западном федеральном округе.
«В Петербурге уделяется большое внимание созданию комфортных условий для жителей и гостей Северной столицы. Важность этой задачи неоднократно подчеркивал Президент России. По поручению главы государства нацпроект «Жилье и городская среда» продлен до 2030 года. В создании доступной среды активное участие принимают городские предприятия, отвечающие за развитие транспортной инфраструктуры, состояние дорог и тротуаров», - сказал Александр Беглов.
«Мостотрест» постоянно ведет работу по оснащению мостов и других дорожных сооружений специальными приспособлениями для маломобильных людей - бордюрными пандусами, тактильными указателями, контрастной маркировкой.
Семеновский мост расположен на пересечении востребованных социальных и туристических маршрутов. Прилегающая набережная – объект культурного наследия, поэтому в Мостотресте разработали специальный проект понижения бордюрных камней и гранитных плит набережной на подходе к переправе. В проектировании и обследовании моста принимали участие сотрудники «Мостотреста» Наталия Ангарова и Павел Запорожец - представители маломобильных групп населения. Они также испытывали готовые пандусы и принимали выполненную работу.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».