Последний долгострой Юкков введен в эксплуатацию
Последний долгострой Юкков – вторая очередь малоэтажного проблемного жилого комплекса «Черничная поляна», введен в эксплуатацию. Ключи от своих квартир получат около 200 семей.
Строительство жилого комплекса завершила Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области за счет инвестиций, привлеченных Правительством Ленинградской области.
«Черничная поляна — малоэтажный, но сложный проект. Для завершения его строительства задействовали двух инвесторов, но, самое главное — провели укрепительные мероприятия и обновили все то, что за время простоя пришло в негодность. Работа не останавливается: сети всей "Черничной поляны" были переданы "Леноблводоканалу", и Правительство Ленинградской области выделило дополнительные бюджетные средства на строительство очистных сооружений. После их установки жители всего населенного пункта будут уверены в надежной системе водоочистки», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Строительство объекта в 2014 году начала компания IMD Group, однако неоднократно переносила сроки и в 2017 году окончательно остановила работы. Летом 2021 года Правительство Ленинградской области возобновило строительство за счет привлеченных инвестиций. Заказчиком работ выступила Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области.
В комитете по транспорту ожидают, что платные парковки принесут в бюджет города по итогам этого года больше 4 млрд рублей. Из них 2,5 млрд составит плата за парковку и 1,5 миллиарда – штрафы.
В следующем году, по прогнозу комитета по транспорту, 3,4 млрд в бюджет придет от платы за парковку и 2 млрд от штрафов. Это без учета парковочных разрешений, сумма в этом году за них составила 130 млн.
«В совокупности на 5,5 млрд рублей мы выйдем», – рассказал на «нулевых чтениях» бюджета Петербурга на 2024 год заместитель председателя комитета по транспорту Олег Матвеев.
Значительные поступления в бюджет обусловлены новыми правилами оплаты парковок. На днях подписано постановление городского правительства, которое с 1 сентября устанавливает поминутную оплату, определяет порядок возврата денежных средств, а также устанавливает новый способ оплаты путем внесения средств, в том числе наличных, через банкоматы или кассы кредитных организаций.
Поминутная оплата возможна с первой минуты второго часа с учетом некоторых особенностей. При оплате посредством паркоматов, банкоматов или касс кредитных организаций поминутная оплата будет возможна только одновременно с оплатой первого часа размещения транспортного средства. Продление парковочной сессии в данных случаях не предусмотрено.
Годовые затраты по эксплуатации парковки Матвеев оценил примерно в сумму около двух миллиардов рублей. Это включает затраты непосредственно на парковки – 770 млн, 101 млн рублей на развитие государственной информационной системы и примерно две трети от 1 млрд рублей эксплуатационных расходов Центра управления парковками, который занимается ещё и управлением перехватывающими парковками, и затраты на работу со штрафами самого комитета по транспорту.
«И нужно отделять эксплуатационные от капитальных затрат. 2 млрд – это в моменте, а дальше – эксплуатация будет ниже», – заключил Матвеев.
1 октября зона платной парковки, по планам комитета, расширится на Крестовский остров, 1 ноября – появится на Васильевском острове, до Наличной, а дальше массовое развитие зон платных парковок поставят на паузу.